宜賓融媒 黃(huang)平

2024世(shi)界(jie)動力電池大會在宜賓(bin)圓滿結束不久，宜賓(bin)又迎來新能源和先(xian)進裝備制造領域的一件喜事：

9月9日(ri)，馬(ma)來西(xi)亞(ya)首列批量車(che)氫能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)智軌(gui)，在位于宜賓的四川省中(zhong)車(che)鐵投軌(gui)道交通有限公司（以下簡稱中(zhong)車(che)鐵投）成功下線，這是繼去年7月交付全球首列氫能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)智軌(gui)樣(yang)車(che)并在馬(ma)來西(xi)亞(ya)砂拉越州古晉市試跑后(hou)，首列批量生產下線的氫能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)智軌(gui)列車(che)。

新下(xia)線(xian)的(de)馬來西亞首列(lie)批量車(che)氫(qing)能(neng)源智軌 黃平 攝(she)

自(zi)2018年簽約落地宜賓以來，短(duan)短(duan)數年時間，中車鐵投生產的智軌，不(bu)僅(jin)在國內(nei)風生水起，更是創造了多項全國第一和世界第一，走出國門漂(piao)洋過海(hai)，妥(tuo)妥(tuo)的“國際范”。

續航里(li)程490公里(li)以上

9月10日，中(zhong)車(che)(che)鐵投制(zhi)造中(zhong)心工程技(ji)術部部長伍國平介(jie)紹(shao)，與氫能(neng)(neng)源智軌POC樣車(che)(che)相(xiang)比，批量車(che)(che)在(zai)智能(neng)(neng)化(hua)、舒適性(xing)及節能(neng)(neng)環保(bao)上(shang)做了更(geng)多(duo)升級和優化(hua)——實現(xian)了自動(dong)駕駛GOA3全場景應用能(neng)(neng)力(li)，智能(neng)(neng)駕駛級別更(geng)高；整車(che)(che)采用分布(bu)式獨(du)立懸架動(dong)力(li)系統(tong)，通道(dao)更(geng)寬(kuan)，舒適性(xing)更(geng)好；車(che)(che)輛具備(bei)10%爬(pa)坡能(neng)(neng)力(li)，可適用多(duo)種道(dao)路環境；通過輕量化(hua)設計，車(che)(che)輛大幅(fu)減(jian)重，更(geng)加節能(neng)(neng)和環保(bao)；車(che)(che)廂內增加了大量行李區(qu)、輪椅停(ting)放(fang)區(qu)、自行車(che)(che)停(ting)放(fang)區(qu)等多(duo)功(gong)能(neng)(neng)區(qu)配置，空間設計更(geng)加人性(xing)化(hua)；滿載可達300余人，續航里程490公里以上(shang)。

氫能源(yuan)智軌試跑

“計劃今年向馬(ma)來(lai)西(xi)(xi)亞交(jiao)(jiao)(jiao)付2列氫(qing)(qing)(qing)能(neng)源智(zhi)軌，后續還將(jiang)繼續交(jiao)(jiao)(jiao)付。”伍國平說，這(zhe)些氫(qing)(qing)(qing)能(neng)源智(zhi)軌將(jiang)逐漸(jian)應用(yong)于馬(ma)來(lai)西(xi)(xi)亞古(gu)晉城市(shi)交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)系統的(de)藍、紅、綠線，往返于古(gu)晉和(he)哥達(da)沙馬(ma)拉罕之間。氫(qing)(qing)(qing)能(neng)源智(zhi)軌的(de)投(tou)入(ru)使用(yong)將(jiang)極大優化當地城市(shi)公共(gong)交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)網絡，提(ti)高市(shi)民出行體驗，促進古(gu)晉公共(gong)交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)系統現代化升級。

中車(che)鐵(tie)投生(sheng)產車(che)間氫能(neng)源智(zhi)軌生(sheng)產現場 黃平 攝(she)

據(ju)悉(xi)，該氫能源智(zhi)軌是中車株洲所自主研制、全球首創的又一新(xin)型智(zhi)慧綠色公共(gong)交通工具，支持鋰(li)電和氫能兩種續航方式。

“宜(yi)賓造(zao)”智軌的N個第一

《中共(gong)中央(yang) 國務院關于加快經濟(ji)社會發展全面綠色轉型(xing)的意見》指出，推進氫能“制(zhi)儲輸用”全鏈條發展。

近年來(lai)，“宜賓造(zao)”智軌不斷改進升級，成(cheng)為(wei)氫能(neng)“制儲(chu)輸(shu)用”全鏈條發展上(shang)的一個生動實踐。

2019年12月(yue)5日，全球首(shou)條智能軌道快運系統運營(ying)線在宜賓開通。這是智軌從試驗示范(fan)線向(xiang)商(shang)用(yong)運營(ying)線邁(mai)出的(de)(de)關鍵一步，也(ye)是我國自主首(shou)創的(de)(de)新型城市(shi)軌道交通制式——智軌，正(zheng)式走出商(shang)業運營(ying)的(de)(de)第(di)一步。

全球首條智能軌道快運(yun)系統運(yun)營線在宜賓開通(tong)

2024年7月1日，全球首座(zuo)70MPa智(zhi)軌(gui)加氫站(zhan)在宜(yi)賓正(zheng)式(shi)投入使用，擁有(you)一套撬裝設備，可輸出35MPa和70MPa兩種壓力的氫氣。

2024年8月1日，全國首(shou)列氫能源(yuan)智(zhi)軌在宜(yi)賓(bin)智(zhi)軌T1線(xian)試運營，標志著(zhu)宜(yi)賓(bin)智(zhi)軌跨入氫能時代。該氫能源(yuan)智(zhi)軌由中車鐵(tie)投制造，實現了氫能應用的“宜(yi)賓(bin)造”“宜(yi)賓(bin)用”。

氫能源智軌準備加氫 黃平 攝

“目前，宜賓已(yi)建成(cheng)全球最大的(de)智(zhi)軌生產基地，具(ju)備(bei)完備(bei)的(de)動力電池及氫(qing)燃(ran)料電池等(deng)多能源(yuan)形式智(zhi)軌生產及試驗條件，產業(ye)鏈配套(tao)初具(ju)規模(mo)。”中車鐵投總經理張(zhang)俊林(lin)介紹。

“宜賓(bin)模(mo)式”吸引海外(wai)目光

宜賓(bin)共(gong)規劃智(zhi)軌線(xian)路7條(tiao)，規模由最(zui)初的156公里修編到204公里。目前，宜賓(bin)已(yi)開通(tong)智(zhi)軌T1線(xian)、T2線(xian)、T4線(xian)三條(tiao)運營(ying)線(xian)路，總運營(ying)里程80公里，累計載客超2200萬人次，列車正點(dian)率超98%。

智軌(gui)T2線(xian)

“宜(yi)賓智(zhi)軌運(yun)營(ying)里程(cheng)全球最長、運(yun)營(ying)效(xiao)果全球最好(hao)。”張俊(jun)林介紹，宜(yi)賓智(zhi)軌以創新性的(de)(de)技術、制造、運(yun)維(wei)，以及高(gao)質(zhi)量發(fa)展的(de)(de)態勢，實現高(gao)端(duan)裝備制造業與創新服務業的(de)(de)完美結合(he)，形(xing)成城(cheng)市(shi)中低運(yun)量交(jiao)通整體解決方(fang)案的(de)(de)“宜(yi)賓模(mo)式”，為(wei)其他城(cheng)市(shi)項目(mu)提供了從生產制造、運(yun)維(wei)服務、交(jiao)通組(zu)織及商業模(mo)式等全流程(cheng)示(shi)范。

隨(sui)著宜(yi)(yi)賓應用場(chang)景的(de)成功，宜(yi)(yi)賓智(zhi)軌(gui)正吸引著國(guo)內外的(de)目(mu)光。除宜(yi)(yi)賓外，中(zhong)(zhong)車(che)鐵(tie)投生產的(de)智(zhi)軌(gui)已在株洲、蘇(su)州(zhou)、哈爾濱、西(xi)安、蘇(su)州(zhou)等(deng)多個(ge)(ge)城市(shi)運營，并出口至馬來西(xi)亞、阿聯(lian)酋等(deng)國(guo)家，另有多個(ge)(ge)海外項目(mu)正在洽談(tan)中(zhong)(zhong)。

來源：宜賓融媒(mei)