每經(jing)記者｜李星    每經(jing)實(shi)習編輯｜余婷婷    

5月4日，多位哪吒(zha)車(che)(che)主在社交(jiao)平臺發布消息(xi)稱，從5月2日開始，他們都遇到了哪吒(zha)汽車(che)(che)App斷網(wang)、車(che)(che)輛(liang)遠(yuan)程操(cao)控功能無法使用等問(wen)題。不僅如此，哪吒(zha)汽車(che)(che)官網(wang)也出(chu)現了無法訪問(wen)的情況。

5月3日，一位(wei)網名為“model”的用戶發(fa)文稱，“哪吒(zha)App又崩(beng)了(le)，很無語，沒帶鑰(yao)匙現(xian)在徹底打不開車門(men)了(le)”。

從網友(you)發布的(de)(de)哪吒汽車(che)App截(jie)圖來看，有的(de)(de)無法登錄，顯示(shi)“HTTP 502 Bad Gateway”的(de)(de)錯(cuo)誤(wu)提示(shi)；有的(de)(de)車(che)主則稱，盡管(guan)可以打開(kai)App，但汽車(che)定(ding)位無法更新(xin)，或(huo)者無法查(cha)看充電(dian)提示(shi)和(he)續航(hang)里程等信息(xi)。

圖片來源：抖音（@蜓蜓）

對于(yu)此次(ci)哪(na)吒汽(qi)(qi)車App出現的上述問題，《每日經濟新聞(wen)》記(ji)者多次(ci)致電哪(na)吒汽(qi)(qi)車客服，但(dan)電話皆處于(yu)長時間(jian)(jian)無(wu)人接聽狀態。不過，有車主(zhu)稱，其(qi)5月3日在(zai)微信群里看到(dao)通(tong)(tong)知，哪(na)吒汽(qi)(qi)車App后臺(tai)正在(zai)做維(wei)護，無(wu)憂界面功(gong)能暫(zan)時不能使用，恢復(fu)時間(jian)(jian)另行通(tong)(tong)知，并(bing)提(ti)醒車主(zhu)帶好機械鑰匙。

5月5日，《每日經濟新聞》記者查閱哪(na)吒(zha)汽(qi)車App及官(guan)網發(fa)現，App斷網、官(guan)網無法正常訪(fang)問(wen)(wen)等問(wen)(wen)題已(yi)解決，恢復正常使用。“此次哪(na)吒(zha)汽(qi)車App出現斷網等問(wen)(wen)題，主要是流(liu)量欠費，假期無人看管(guan)造成(cheng)的。”一位不(bu)愿具名的知情人士向記者透(tou)露。

值得(de)一提的是，這并非哪吒汽車官網和App首次被曝出(chu)現(xian)異(yi)常。今年(nian)1月6日一早，哪吒汽車官網出(chu)現(xian)異(yi)常，打開后(hou)(hou)頁(ye)面(mian)提示“系統(tong)(tong)維(wei)護(hu)中，請稍(shao)后(hou)(hou)再試”，當天下午4點后(hou)(hou)恢復正常；4月，有多位車主發布(bu)消息(xi)稱(cheng)，哪吒汽車App出(chu)現(xian)斷網的情況(kuang)，導(dao)致藍(lan)牙鑰匙失效、車機(ji)系統(tong)(tong)無法聯網、App遠程控制失靈等問(wen)題。

作(zuo)為國內最早一批造車(che)新勢力(li)車(che)企，哪吒(zha)(zha)汽(qi)車(che)在(zai)2022年(nian)曾以約15.21萬輛(liang)的(de)年(nian)銷量(liang)登(deng)頂造車(che)新勢力(li)榜首，力(li)壓“蔚(yu)小理”，成為國內車(che)市的(de)“黑(hei)馬”。不過，哪吒(zha)(zha)汽(qi)車(che)在(zai)2023年(nian)銷量(liang)出現大幅(fu)下滑，并從2024年(nian)開(kai)始經營出現問(wen)題。

2024年10月，哪吒汽車因經營困境，開始被(bei)(bei)曝(pu)出大規模裁員、降薪、拖欠(qian)供應商貨款、停工停產等負面消息。同年12月，因公司戰略調整，張(zhang)勇(yong)不再擔任CEO轉任公司顧問(wen)，方運舟被(bei)(bei)推至幕前，出任公司CEO。“哪吒汽車一(yi)直在艱難地活著，在懸崖邊。創業(ye)十(shi)年，經歷過諸(zhu)多黎(li)明前的黑暗。”方運舟曾對外表(biao)示。

方運舟接手后(hou)(hou)，對哪(na)吒汽(qi)(qi)車采取(qu)了(le)多種降本(ben)增效措施，其(qi)中(zhong)就包括對原(yuan)有的(de)(de)銷售渠道進行(xing)調整。2024年(nian)(nian)年(nian)(nian)底作出了(le)“關閉部分直營門店，保留經銷商門店”的(de)(de)決定。經過渠道調整后(hou)(hou)，哪(na)吒汽(qi)(qi)車后(hou)(hou)續僅(jin)保留一些重要城市的(de)(de)個別直營門店。

今年1月，哪吒(zha)汽車發布消息稱，過去三(san)個月，身(shen)處震蕩期的哪吒(zha)汽車經歷了“聚(ju)焦瘦(shou)身(shen)”等一系(xi)列(lie)內(nei)部調(diao)整動作，月度運營費用(yong)下降(jiang)70%以上。

1月24日，哪(na)吒(zha)汽(qi)車召開了一場股東(dong)溝(gou)通會，討論正在進行的E輪融資，計(ji)劃融資規模約40億至45億元(yuan)，其(qi)中領(ling)投(tou)方將投(tou)資約30億元(yuan)，但這(zhe)筆30億元(yuan)融資到賬前(qian)提是哪(na)吒(zha)汽(qi)車要對現有債務提供一個合理的解決方案。

3月(yue)19日，哪吒汽車(che)組織了一場以“化(hua)債(zhai)(zhai)”為目的(de)的(de)供應商(shang)(shang)大會(hui)。3月(yue)25日，哪吒汽車(che)方面宣布，已與國內(nei)134家核心供應商(shang)(shang)達成總計超20億元的(de)債(zhai)(zhai)轉股(gu)協議。此次債(zhai)(zhai)轉股(gu)計劃獲得寧德時代、國軒高(gao)科、北斗智聯、綠野(ye)汽車(che)照明等頭部供應商(shang)(shang)積極響應。不過，解決供應商(shang)(shang)欠債(zhai)(zhai)問(wen)題后，4月(yue)又(you)有經(jing)銷商(shang)(shang)代表向哪吒汽車(che)反映問(wen)題。為此，方運舟與經(jing)銷商(shang)(shang)溝通時曾(ceng)鞠躬致(zhi)歉并表示，“會(hui)盡快解決問(wen)題”。

天(tian)眼(yan)查(cha)顯示，哪吒汽(qi)車(che)母公(gong)(gong)司(si)(si)合(he)眾新(xin)能(neng)源汽(qi)車(che)股(gu)份有(you)限公(gong)(gong)司(si)(si)（以(yi)下簡稱合(he)眾新(xin)能(neng)源）在2025年新(xin)增了8條(tiao)限制(zhi)消(xiao)費令、65條(tiao)股(gu)權凍結以(yi)及(ji)92條(tiao)被執(zhi)行人信息。其(qi)中，合(he)眾新(xin)能(neng)源被執(zhi)行總金額超1.44億(yi)元。

按照規劃，債務問題解(jie)決(jue)后(hou)，哪(na)吒(zha)汽車E輪融資中領投方的30億(yi)元計劃在(zai)4月份到賬(zhang)，主要用于全面恢復生產和未(wei)來發展。不(bu)過(guo)，記(ji)者從哪(na)吒(zha)汽車內部(bu)人士處了解(jie)到，截至目前，上述資金尚未(wei)到賬(zhang)。

封面圖(tu)片來源：每日經濟(ji)新聞 資料圖(tu)