每經記(ji)者(zhe)｜石雨昕(xin)    每經編輯｜陳旭(xu)    

7月(yue)21日(ri)，國務院新聞辦舉(ju)行“高質量完成(cheng)‘十(shi)四(si)五(wu)(wu)’規劃”系(xi)列主題新聞發布(bu)會，邀請交通運輸部介紹“十(shi)四(si)五(wu)(wu)”時期加快建設交通強國成(cheng)效有關情況。

交(jiao)通(tong)運(yun)輸(shu)部部長劉偉在(zai)發布(bu)會上介(jie)紹，“十四五”以來(lai)，交(jiao)通(tong)運(yun)輸(shu)行業全力推進(jin)現(xian)代化綜(zong)合(he)(he)交(jiao)通(tong)運(yun)輸(shu)體系建(jian)(jian)設。總的來(lai)看(kan)，這(zhe)五年我國交(jiao)通(tong)運(yun)輸(shu)事業取得了歷史性成就，綜(zong)合(he)(he)交(jiao)通(tong)運(yun)輸(shu)體系建(jian)(jian)設實現(xian)了突破性進(jin)展，“6軸7廊8通(tong)道”國家(jia)綜(zong)合(he)(he)立(li)體交(jiao)通(tong)網主骨架建(jian)(jian)成率超過90%，交(jiao)通(tong)運(yun)輸(shu)綜(zong)合(he)(he)能(neng)力、服務品質、運(yun)行效率大幅(fu)提升，“人享其行、物暢(chang)其流”的美(mei)好愿景正在(zai)加快實現(xian)。

截(jie)至2024年底，全國鐵路(lu)營業里程(cheng)達到16.2萬公(gong)(gong)(gong)里，比“十三五”末增(zeng)加(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)約1.6萬公(gong)(gong)(gong)里，其中高(gao)(gao)鐵增(zeng)加(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)1萬公(gong)(gong)(gong)里；公(gong)(gong)(gong)路(lu)總里程(cheng)達到549萬公(gong)(gong)(gong)里，增(zeng)加(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)約29萬公(gong)(gong)(gong)里，其中高(gao)(gao)速公(gong)(gong)(gong)路(lu)增(zeng)加(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)3萬公(gong)(gong)(gong)里；高(gao)(gao)等級(ji)航道通航里程(cheng)達到1.76萬公(gong)(gong)(gong)里，增(zeng)加(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)1600公(gong)(gong)(gong)里；港口萬噸(dun)級(ji)以上泊位2971個，增(zeng)加(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)379個；頒證民航運(yun)輸機(ji)場(chang)達263個，增(zeng)加(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)22個。“十四五”前(qian)4年交(jiao)通固(gu)定資產投(tou)資達到15.2萬億(yi)元(yuan)，同比增(zeng)長(chang)23.3%。

當前，我國運(yun)輸(shu)服務更(geng)加高效，人(ren)員(yuan)貨(huo)物的高效流動(dong)彰顯了中(zhong)國繁(fan)榮發展的活(huo)力(li)。在過去(qu)一年(nian)中(zhong)，平均(jun)每(mei)天(tian)約(yue)有1.8億(yi)人(ren)次跨區域出行、每(mei)天(tian)運(yun)送1.6億(yi)噸(dun)貨(huo)物、每(mei)天(tian)攬收4.78億(yi)件快遞。軌道交(jiao)通、常(chang)規公(gong)交(jiao)、慢行交(jiao)通網(wang)絡融合發展，城(cheng)市軌道交(jiao)通運(yun)營(ying)里程約(yue)1.1萬公(gong)里、居世界(jie)首位(wei)，城(cheng)市公(gong)交(jiao)運(yun)營(ying)線路總長度(du)達到175萬公(gong)里，比“十三五”末分(fen)別增(zeng)加了48.5%、18.3%。

劉偉還介紹，2024年，全社會物流成本節約超過(guo)4000億元，其中交通(tong)運輸成本降低了約2800億元。

每天約有1億人次乘坐軌道交通高效通勤

“十四五”以(yi)來，人(ren)民群眾的出行(xing)越(yue)來越(yue)便捷，“說走就走”的旅行(xing)成了很多人(ren)新的選(xuan)擇(ze)。

劉偉在(zai)發布會上表(biao)示，人民對(dui)美好(hao)生活的向往在(zai)交通運輸領域表(biao)現最(zui)突出(chu)(chu)的，就是(shi)期盼出(chu)(chu)行(xing)有(you)更多選(xuan)擇、有(you)更大便利、有(you)更優品質。為此，交通運輸部持(chi)續優化服務供給，推動公眾出(chu)(chu)行(xing)從“走得(de)(de)了”向“走得(de)(de)好(hao)”轉變。

“十四五(wu)”以(yi)(yi)來，旅(lv)(lv)(lv)客出行(xing)選擇更加多元。在(zai)快速出行(xing)方(fang)面，高鐵(tie)、民航是大家的(de)首選。2024年(nian)，動車組旅(lv)(lv)(lv)客發送量(liang)(liang)32.72億人次(ci)，占鐵(tie)路(lu)旅(lv)(lv)(lv)客發送量(liang)(liang)的(de)75.9%，其中(zhong)京(jing)滬高鐵(tie)、武廣高鐵(tie)發送量(liang)(liang)都超(chao)過了2億人次(ci)；民航日均(jun)服務200萬人次(ci)以(yi)(yi)上，年(nian)旅(lv)(lv)(lv)客吞吐(tu)量(liang)(liang)1000萬人次(ci)以(yi)(yi)上的(de)機(ji)場(chang)已經(jing)達到(dao)了40個，其中(zhong)還有5個機(ji)場(chang)旅(lv)(lv)(lv)客年(nian)吞吐(tu)量(liang)(liang)超(chao)過5000萬人次(ci)。

在跨區域(yu)出行(xing)方面，自駕成為(wei)人(ren)們的(de)主流方式。平均每天(tian)大約(yue)有(you)1.3億人(ren)次選擇自駕出行(xing)，占(zhan)跨區域(yu)人(ren)員流動(dong)量的(de)七成以上，全國有(you)約(yue)90%的(de)縣級行(xing)政中(zhong)心實現(xian)30分鐘上高(gao)速。

在城(cheng)市內通(tong)勤(qin)方面，多元化的公共交通(tong)有(you)力(li)保障了(le)群眾出(chu)行。現(xian)在每天約有(you)1億人(ren)次乘(cheng)坐(zuo)(zuo)軌道交通(tong)高效通(tong)勤(qin)，1億人(ren)次乘(cheng)坐(zuo)(zuo)公交穿梭街(jie)巷，1億人(ren)次乘(cheng)坐(zuo)(zuo)出(chu)租車和(he)網(wang)約車“門(men)到門(men)”出(chu)行，這(zhe)三(san)個“1億人(ren)次”是城(cheng)市交通(tong)承載能(neng)力(li)和(he)韌性活力(li)的生動體現(xian)。

同時，出(chu)行(xing)(xing)(xing)服務更加(jia)便(bian)捷。交(jiao)通運(yun)輸部(bu)大力(li)推進智慧出(chu)行(xing)(xing)(xing)，線上售票(piao)、電子支付、刷臉(lian)出(chu)行(xing)(xing)(xing)得(de)到了(le)廣泛應用，“一(yi)(yi)次購票(piao)、一(yi)(yi)次支付、一(yi)(yi)票(piao)通行(xing)(xing)(xing)”加(jia)快(kuai)實(shi)現(xian)。全國80多個樞紐城市(shi)、2000多條(tiao)線路實(shi)現(xian)空鐵聯運(yun)，樞紐機(ji)場軌道接入率達到81%。建制村基本實(shi)現(xian)村村通客車、半數(shu)以(yi)上通了(le)公(gong)交(jiao)。

此外，出(chu)行體(ti)驗更(geng)美(mei)好。交(jiao)通運(yun)輸部開通定(ding)制客運(yun)線路9000多條，滿足(zu)了旅游、通勤、商(shang)務出(chu)行等個性(xing)化(hua)需求。完成(cheng)了1.3萬個公(gong)交(jiao)站(zhan)臺的(de)適老化(hua)改造，5000余座地鐵車(che)站(zhan)可無障礙進出(chu)站(zhan)、上下車(che)。

交(jiao)通運(yun)輸(shu)部也(ye)非常(chang)重(zhong)視高速公路節假日的交(jiao)通服(fu)務保障，劉(liu)偉表(biao)示，在(zai)節假日出(chu)行(xing)高峰，主要有兩方面的風(feng)險：一是大城市周邊公路擁堵；二(er)是服(fu)務區新能(neng)源汽(qi)車充電設施(shi)的緊(jin)張問(wen)題(ti)。

“針(zhen)對(dui)充(chong)電繁忙服務(wu)區(qu)，我(wo)(wo)們(men)實行(xing)了(le)‘一(yi)(yi)區(qu)一(yi)(yi)策(ce)’來(lai)強化服務(wu)，已(yi)經累計建成充(chong)電停車位6.2萬個(ge)，服務(wu)區(qu)充(chong)電樁覆蓋(gai)率達到98.4%，有效緩解了(le)‘里程(cheng)焦慮’，高(gao)(gao)速公路(lu)日(ri)均通行(xing)的(de)新能源車占比已(yi)經提(ti)高(gao)(gao)到20%左右。針(zhen)對(dui)易擁堵的(de)路(lu)段(duan)，我(wo)(wo)們(men)節假(jia)日(ri)實行(xing)了(le)‘一(yi)(yi)段(duan)一(yi)(yi)策(ce)’的(de)疏堵保暢措施，高(gao)(gao)峰時(shi)保障了(le)單日(ri)7000萬次(ci)以上(shang)的(de)車輛通行(xing)，相當于日(ri)常通行(xing)量的(de)2倍(bei)。”劉偉說。

快遞業務量年均增長20%左右

國家(jia)郵(you)政局局長趙沖久在發布會上介紹(shao)，“十四五”期間，郵(you)政業堅持(chi)以(yi)高(gao)質量發展為首要任務，以(yi)物(wu)暢其流為努(nu)力方向，行業的改革和(he)發展取得了(le)明(ming)顯成效。

“十四五”期(qi)間，郵(you)政(zheng)業(ye)在經濟社會發展(zhan)中(zhong)的(de)作(zuo)用更加突出。2020年(nian)，郵(you)政(zheng)業(ye)業(ye)務(wu)收(shou)入1.1萬(wan)億(yi)元，到2024年(nian)實現1.7萬(wan)億(yi)元，年(nian)均增長(chang)(chang)11.3%。其中(zhong)，快(kuai)遞(di)的(de)業(ye)務(wu)量(liang)從(cong)2020年(nian)的(de)830億(yi)件(jian)左右，增長(chang)(chang)到2024年(nian)的(de)1750億(yi)件(jian)，年(nian)均增長(chang)(chang)20%左右。

郵(you)政快遞的(de)規模經濟效應(ying)持(chi)續放大，對(dui)產業(ye)和區域經濟的(de)帶動能力明(ming)顯增(zeng)強，成(cheng)為促消費、擴內需、穩(wen)增(zeng)長的(de)重(zhong)要(yao)支撐(cheng)。收快遞已經成(cheng)為人民重(zhong)要(yao)的(de)生活方式。

與(yu)此同時，郵(you)政業在現(xian)代物流領(ling)域的(de)地(di)位更加重要。國家郵(you)政局因地(di)制宜(yi)地(di)培育(yu)和(he)發展新質生產(chan)力，目前AI大模型助力企業從倉儲(chu)管理到末端配送，全鏈路(lu)推(tui)進智(zhi)能(neng)化(hua)的(de)升級變革；“無人”技術在倉儲(chu)、運輸和(he)派送環節大顯身手(shou)，通過自(zi)動化(hua)和(he)智(zhi)能(neng)化(hua)，提(ti)高(gao)了快遞服務的(de)效率和(he)服務水(shui)平(ping)，實(shi)現(xian)了快遞最高(gao)日攬收量7.29億件。

當前，國內快遞服(fu)務時效性(xing)、服(fu)務質量、性(xing)價比都(dou)處于世界領先(xian)水平，經營主體持續壯大，轉型升級的能(neng)力在持續提升。“十四五”期(qi)間，行業有8家上市公司，其中(zhong)兩(liang)家入圍全球(qiu)500強。

此外，郵政業降低全社會物流成本的(de)優勢更(geng)加(jia)明顯。

目(mu)前，全國積極推(tui)動冷(leng)鏈轉運中心建設，冷(leng)鏈運輸(shu)快速(su)發(fa)展，更好地助力(li)優(you)質(zhi)農特產(chan)品出村進(jin)城；郵政部門發(fa)展入廠物流、國際供應鏈等新模式，累計打造(zao)了1600多(duo)個服務(wu)產(chan)業的重點項目(mu)；快遞有力(li)地服務(wu)電商(shang)直播等線(xian)上新型(xing)消費，2024年(nian)支(zhi)撐網上零售額超過13萬億元。

封(feng)面圖(tu)片來源：視覺(jue)中(zhong)國