每經編(bian)輯(ji)｜畢陸(lu)名    

特斯拉（TSLA）交出了近年來最慘淡季報，公司第二季度收入同比暴(bao)跌(die)(die)12%至225億美元，創下至少十年來最大降幅。當地時間7月23日，首席執行官埃隆·馬斯克在財報電話會議中坦言，受EV稅收抵免政策突變與關稅沖擊，公司或將經歷“Q4、Q1甚至Q2的艱難季度”。

盡管業績承壓，馬斯克依舊重申對自動駕駛和人形機器人業務的信心，預計RoboTaxi服務年底前將擴展至美國一半人口覆蓋區域，Optimus人形機器人目標5年內達到年產100萬臺。這位掌門人堅信“特斯拉終成全球最具價值企業”。

公(gong)司股價(jia)在財報(bao)電(dian)話(hua)會(hui)議期間下跌5.2%，年初(chu)至今累計下跌約18%。分析師(shi)指出，投資者(zhe)對特斯拉(la)的(de)(de)看法日趨(qu)兩極化：將其(qi)視為傳統汽車公(gong)司的(de)(de)投資者(zhe)對業績感到失望(wang)，而看好其(qi)AI和機器人前景(jing)的(de)(de)投資者(zhe)則維持樂觀(guan)態(tai)度。

截至發稿，特斯拉美股盤后大跌4.42%。

特斯拉交出近年來最慘淡季報

美國東部時(shi)間7月(yue)23日（周二）美股收(shou)盤后，電動汽車巨(ju)頭(tou)(tou)特斯(si)(si)拉公布(bu)了二季(ji)(ji)度(du)財(cai)報。除了汽車銷(xiao)量(liang)持(chi)續(xu)下滑，特斯(si)(si)拉第二季(ji)(ji)度(du)營收(shou)、利(li)潤凈利(li)潤均呈(cheng)現兩位數下滑。今(jin)年(nian)，特斯(si)(si)拉股價下跌約18%，在科(ke)技巨(ju)頭(tou)(tou)中表(biao)現較差(cha)。

財報顯示，特斯拉第(di)二季(ji)(ji)度(du)實現營收(shou)224.96億美元(yuan)，同比下滑12%，低于華爾街預(yu)期(qi)的(de)226億美元(yuan)；第(di)二季(ji)(ji)度(du)凈利潤為(wei)11.72億美元(yuan)，同比減(jian)少20.7%，高(gao)于華爾街預(yu)期(qi)的(de)11.35億美元(yuan)。第(di)二季(ji)(ji)度(du)毛利率為(wei)17.2%，去年同期(qi)為(wei)18%，市場預(yu)期(qi)為(wei)16.5%。

特斯拉表示，其(qi)營收和(he)盈利能力的下降，主要是(shi)由于銷量下降和(he)碳(tan)積分收入的減(jian)少。據悉，特斯拉從其(qi)他支付碳(tan)積分的汽車制(zhi)造商處獲得的收入為4.39億(yi)(yi)美元，跟去年同(tong)期(qi)的8.9億(yi)(yi)美元相(xiang)比，減(jian)少超(chao)50%。

今年(nian)，特斯(si)拉(la)將推出多(duo)款(kuan)(kuan)新車(che)，包括(kuo)一款(kuan)(kuan)更親民(min)的車(che)型(xing)，該(gai)車(che)型(xing)計劃于(yu)2025年(nian)上(shang)半年(nian)試生產。Robotaxi產品Cybercab和(he)Semi卡車(che)均計劃于(yu)2026年(nian)實(shi)現量產。7月16日(ri)，特斯(si)拉(la)中國官宣了Model Y L，將成(cheng)為(wei)特斯(si)拉(la)上(shang)海(hai)超(chao)級工廠(chang)出品的旗艦車(che)型(xing)。該(gai)車(che)型(xing)是一款(kuan)(kuan)大六座豪華(hua)純電SUV，軸距(ju)超(chao)過(guo)3米，車(che)長約(yue)5米，以應對國內眾多(duo)車(che)企(qi)新車(che)的挑戰。

馬斯克繼續為投資者畫餅

當地時間7月23日，首席執行官埃隆·馬斯克在財報電話會議中坦言，受EV稅收抵免政策突變與關稅沖擊，公司或將經歷“Q4、Q1甚至Q2的艱難季度”。

馬斯克呼吁投資者把目光轉向特斯拉自動駕駛與機器人業務。6月份，特斯拉(la)在其奧斯汀總部(bu)啟動Robotaxi試點，不過目(mu)前僅限(xian)受邀用戶，車費為6.90美元/次，較幾周前的4.20美元有(you)所提高(gao)。

特斯拉(la)周三重(zhong)申：“我們將持續改進(jin)和擴(kuo)展(zhan)這項服務(wu)(更多車(che)輛、覆蓋(gai)更大(da)區域，最(zui)終取消(xiao)安全員(yuan))，并在(zai)其(qi)他美國城市開展(zhan)測(ce)試，為未來的(de)進(jin)一步推廣做準備(bei)。”

馬斯克在財報(bao)電話會(hui)上(shang)表示，公司(si)目標是在今年(nian)(nian)年(nian)(nian)底前，讓美(mei)國約(yue)一半人(ren)口可以使用(yong)自動駕駛叫車服(fu)務(wu)。“我(wo)認為(wei)我(wo)們在技(ji)術(shu)上(shang)能夠做到(dao)。”

他聲稱，正在尋求在舊金山灣區、內華達州(zhou)、亞利桑那州(zhou)、佛羅(luo)里達州(zhou)及其(qi)他地區的(de)Robotaxi監(jian)管(guan)批準。

馬斯克表示，公司正在為Optimus 3進行重新調整，明年將實現大(da)規(gui)模生產，希望(wang)在五年內將人(ren)形機器(qi)人(ren)Optimus的年產量提升至100萬(wan)臺。

以下為特斯拉財報電話會要點總結：

受稅收抵(di)免取消和(he)關稅影(ying)響，特斯拉承認可(ke)能(neng)面臨(lin)“幾(ji)個艱難季度”，預計Q4、Q1和(he)可(ke)能(neng)的Q2將有挑戰；

據CFO Vaibhav Taneja披露，關稅將導致(zhi)成本增加3億美元；

特斯(si)拉(la)在奧(ao)斯(si)汀成功(gong)推(tui)出無人駕駛(shi)RoboTaxi服務(wu)，計(ji)劃數周內大幅擴展服務(wu)區域至競爭對手的(de)10倍規模；

公司預計年底前在美(mei)國約一半(ban)人(ren)口覆蓋區(qu)域推出(chu)自(zi)動駕駛打車(che)服務，已獲得灣(wan)區(qu)、內(nei)華(hua)達、亞利(li)桑那和(he)佛(fo)羅(luo)里達等地監管討(tao)論進展；

Optimus人形機器人第3版設計(ji)已完成，計(ji)劃(hua)年底(di)推出原型，明年開始(shi)規(gui)模化生產，目(mu)標(biao)5年內達(da)到年產100萬(wan)臺；

FSD采(cai)用率自V12版本發布以來提升(sheng)25%，但仍有約半(ban)數特斯拉車主從未(wei)嘗試過該功能，公(gong)司發布的車輛安全(quan)報(bao)告顯示，使用FSD的車輛比未(wei)使用的車輛安全(quan)10倍；

公司預計(ji)今年資本支出(chu)將(jiang)超過(guo)90億(yi)美元(yuan)，主要投(tou)向AI、機器(qi)人技術(shu)和(he)制造能力(li)擴張。

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