每經記者｜楊歡 ;   每經編(bian)輯｜劉艷美(mei)    

圖片來源：攝圖網_501996178

據湛(zhan)江市(shi)交通運(yun)輸局消息，近日，受(shou)國家鐵路局科法司委(wei)托，規(gui)劃與(yu)標(biao)準研究院(yuan)（以下(xia)簡稱“規(gui)劃標(biao)準院(yuan)”）組(zu)織成立涵蓋鐵路、水(shui)運(yun)、海(hai)事(shi)、港口等領域的權(quan)威專(zhuan)家組(zu)，從(cong)海(hai)口經瓊州(zhou)海(hai)峽(xia)現場踏(ta)勘(kan)，并在湛(zhan)江召開(kai)新(xin)建湛(zhan)江至海(hai)口高速鐵路可研行(xing)業評審會(hui)。會(hui)議結合項目特點從(cong)依法合規(gui)、技術標(biao)準、安(an)全質量、生態環保等方面提出做好(hao)行(xing)業評審的意(yi)見要求。

湛江至(zhi)海(hai)(hai)口高速鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)為(wei)“八(ba)縱(zong)八(ba)橫(heng)”之包（銀）海(hai)(hai)通道的(de)重(zhong)要組成(cheng)部分，已納入《中長期鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)網規劃(hua)》，建設本(ben)項目對提升海(hai)(hai)南(nan)島(dao)對外鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)通道能力，加快推進海(hai)(hai)南(nan)建設具有(you)世界影響力的(de)中國(guo)特(te)色自由(you)貿易港、推進海(hai)(hai)南(nan)國(guo)際旅(lv)游島(dao)建設發展具有(you)重(zhong)要意義。評審會上(shang)，專家組在聽取設計(ji)單位匯(hui)報和廣泛征(zheng)求(qiu)各方意見(jian)基礎上(shang)，經(jing)深入討論形(xing)成(cheng)了(le)專家組意見(jian)。

規劃標(biao)準(zhun)院針對本項目特點，將在評(ping)審會成果(guo)的(de)基礎上，進一(yi)步(bu)分析(xi)項目的(de)功能定位、建設方案(an)、技(ji)術(shu)標(biao)準(zhun)、工程投資、經濟效益等內容(rong)，盡快編制完(wan)成評(ping)審報告，為國(guo)家鐵路局出具行業(ye)意見提供技(ji)術(shu)支(zhi)撐，推動項目建設落地實施。

解讀：一(yi)直以來(lai)，海(hai)南與其他(ta)省份之間的(de)往來(lai)交(jiao)流主要通過海(hai)、空兩種方(fang)式，直到2003年1月(yue)，海(hai)南首條跨海(hai)鐵(tie)路(lu)(lu)——粵(yue)海(hai)鐵(tie)路(lu)(lu)正式通車，才告(gao)別沒有島外(wai)鐵(tie)路(lu)(lu)貫通的(de)歷史(shi)。

2014年(nian)，廣東、海南兩省曾對湛(zhan)海高鐵進行(xing)接洽，此(ci)后不時有消息(xi)傳出。特(te)別(bie)是(shi)近(jin)三年(nian)，隨著粵港(gang)澳大(da)灣區發展和(he)海南自貿港(gang)建設不斷加快，兩地對于交通通達的需求日漸迫切——

2022年(nian)，海口(kou)市交通(tong)運輸和港航(hang)管理局(ju)官網發布關于公(gong)開(kai)征求《海口(kou)市綜合交通(tong)體系(xi)規劃(hua)（含樞紐規劃(hua)）（2020-2035年(nian)）》（公(gong)示(shi)稿）意(yi)見(jian)的公(gong)告(gao)，當(dang)中透露，要(yao)加快實現(xian)瓊州海峽湛海高鐵開(kai)通(tong)運營。

2023年(nian)，湛江至海(hai)口高(gao)速鐵路(lu)項(xiang)目建設工作動員大會在湛江召開(kai)。2024年(nian)，海(hai)南舉行新聞發(fa)布(bu)會，提(ti)出(chu)將從六方(fang)面改(gai)進和(he)提(ti)升瓊州海(hai)峽運輸(shu)工作，解(jie)決瓊州海(hai)峽過(guo)海(hai)堵(du)塞問題，其中提(ti)到(dao)，開(kai)辟(pi)新通(tong)道，增(zeng)強海(hai)峽韌(ren)性，全力推動湛海(hai)高(gao)鐵項(xiang)目動工。

到了今(jin)年(nian)，海(hai)南省政府工作報(bao)告(gao)指(zhi)出(chu)(chu)，建設堅(jian)強韌性基礎設施，開工湛海(hai)高(gao)鐵等項(xiang)目(mu)；3月印發(fa)的(de)《廣東省交通(tong)運輸高(gao)質量發(fa)展三年(nian)行(xing)動方案（2025—2027年(nian)）》中也提出(chu)(chu)，要完善暢(chang)通(tong)全國(guo)的(de)鐵路出(chu)(chu)省通(tong)道，推動湛海(hai)高(gao)鐵、廣清永高(gao)鐵等項(xiang)目(mu)開工。

與其(qi)他已經建(jian)成高鐵(tie)不(bu)同，湛海(hai)高鐵(tie)最(zui)引(yin)人(ren)關注的(de)(de)地(di)方，無疑是(shi)跨越(yue)瓊州(zhou)海(hai)峽(xia)的(de)(de)方案。作為(wei)中國三大海(hai)峽(xia)之一，瓊州(zhou)海(hai)峽(xia)是(shi)海(hai)南自(zi)貿港建(jian)設和發展的(de)(de)咽喉(hou)要(yao)道。2024年瓊州(zhou)海(hai)峽(xia)運輸旅(lv)客1914萬人(ren)次、車(che)輛(liang)552萬輛(liang)次，運送物資(zi)1億多(duo)噸(dun)。

作為我國首條設計時速350公里的跨海(hai)高鐵(tie)，2023年正式開行的福廈漳高鐵(tie)一度(du)被視為“參考答案”之一，其在泉州灣(wan)、湄洲(zhou)灣(wan)等海(hai)域成功架設大橋，解決了(le)強風(feng)和海(hai)洋腐(fu)蝕(shi)等問題(ti)。開通運行第一年，開行列車近2萬列，發送旅客(ke)1072萬人次。

不過針(zhen)對瓊州海(hai)峽跨海(hai)大(da)橋(qiao)是否修建(jian)這一話(hua)題，今(jin)年初，海(hai)南省(sheng)發展和改革委(wei)員(yuan)會曾回(hui)復網友稱，因(yin)瓊州海(hai)峽水道繁(fan)忙，且地質構造和環境條件復雜，在(zai)瓊州海(hai)峽開展跨海(hai)大(da)橋(qiao)等相(xiang)關工程建(jian)設的可(ke)行性有(you)待(dai)進(jin)一步(bu)研究論證。

從目前官方(fang)(fang)(fang)公布的信息來看，輪渡(du)過(guo)海(hai)(hai)是(shi)湛海(hai)(hai)高鐵(tie)(tie)將采取的方(fang)(fang)(fang)案——湛海(hai)(hai)高鐵(tie)(tie)將由高鐵(tie)(tie)正線(xian)和輪渡(du)兩(liang)大部分工(gong)程組成，其中跨海(hai)(hai)輪渡(du)工(gong)程航距長達23公里，將新建南、北輪渡(du)站，過(guo)海(hai)(hai)采用(yong)“人乘船(chuan)過(guo)海(hai)(hai)”方(fang)(fang)(fang)式，預留橋(qiao)隧過(guo)海(hai)(hai)通道建設條件。

#動向

上海打造具有全球影響力的消費級終端品牌

據“上(shang)海發布”微信公眾(zhong)號消(xiao)息，上(shang)海市委副書記、市長龔(gong)正(zheng)10月9日主(zhu)持召(zhao)開市政府(fu)常務(wu)會議。會議原則同(tong)意(yi)《上(shang)海市智(zhi)能(neng)終端(duan)(duan)產業高(gao)質(zhi)量發展行動方案(an)（2026—2027年）》并(bing)指出(chu)，要搶(qiang)抓機遇，以技術創(chuang)新和生態培育為(wei)核心，全力打造具有全球(qiu)影(ying)響力的消(xiao)費級終端(duan)(duan)品(pin)牌。要堅持數據驅動，釋放終端(duan)(duan)數據價值(zhi)，構建“產品(pin)+場景+生態”融(rong)合(he)競爭優(you)勢，將“上(shang)海智(zhi)造”打造為(wei)引(yin)領產業高(gao)質(zhi)量發展的新標桿。

海南逐步放寬或取消外商投資旅游業限制

10月10日(ri)，據海南(nan)(nan)省人民代表(biao)大會常務委員會官網(wang)消(xiao)(xiao)息，《海南(nan)(nan)自由貿(mao)易(yi)港(gang)(gang)旅游(you)(you)條例》已由海南(nan)(nan)省第七屆人民代表(biao)大會常務委員會第二十(shi)次會議于2025年9月30日(ri)通(tong)過，自2025年12月1日(ri)起施行。當(dang)中提到，海南(nan)(nan)自由貿(mao)易(yi)港(gang)(gang)逐步放寬或者取消(xiao)(xiao)外商投資(zi)旅游(you)(you)業在準入資(zi)格、投資(zi)占比、經營(ying)范(fan)圍等(deng)方面的(de)限制；推動(dong)郵輪母港(gang)(gang)建設，吸(xi)引國(guo)際(ji)郵輪注冊，推動(dong)開發國(guo)際(ji)郵輪路線，發展國(guo)際(ji)郵輪和外國(guo)游(you)(you)客入境(jing)旅游(you)(you)業務。

浙江率先在全省推行中小學春秋假

10月9日，隨著紹興市(shi)教(jiao)育局發布關于實施(shi)中(zhong)(zhong)小(xiao)學(xue)(xue)(xue)(xue)春(chun)秋(qiu)(qiu)(qiu)(qiu)假制(zhi)度的意見(jian)，浙江省(sheng)(sheng)11個(ge)(ge)設區(qu)市(shi)均已發布推(tui)(tui)行中(zhong)(zhong)小(xiao)學(xue)(xue)(xue)(xue)春(chun)秋(qiu)(qiu)(qiu)(qiu)假制(zhi)度的相關文(wen)件。這(zhe)也(ye)標(biao)志著，浙江成(cheng)為(wei)(wei)全國首個(ge)(ge)在(zai)全省(sheng)(sheng)推(tui)(tui)行中(zhong)(zhong)小(xiao)學(xue)(xue)(xue)(xue)春(chun)秋(qiu)(qiu)(qiu)(qiu)假制(zhi)度的省(sheng)(sheng)份。春(chun)秋(qiu)(qiu)(qiu)(qiu)假是指在(zai)春(chun)季(ji)和秋(qiu)(qiu)(qiu)(qiu)季(ji)學(xue)(xue)(xue)(xue)期中(zhong)(zhong)，為(wei)(wei)中(zhong)(zhong)小(xiao)學(xue)(xue)(xue)(xue)生增設有別于寒暑假的短(duan)假期。浙江中(zhong)(zhong)小(xiao)學(xue)(xue)(xue)(xue)春(chun)秋(qiu)(qiu)(qiu)(qiu)假由(you)浙江省(sheng)(sheng)教(jiao)育廳(ting)、省(sheng)(sheng)發改委、省(sheng)(sheng)科技(ji)廳(ting)等十余個(ge)(ge)省(sheng)(sheng)級部門聯合保障推(tui)(tui)行，尊重區(qu)域差異和學(xue)(xue)(xue)(xue)段差異，由(you)各市(shi)、縣（市(shi)、區(qu)）結(jie)合區(qu)域實際，因地制(zhi)宜、彈(dan)性安排方案。

湖北研究推進國家技術轉移中部中心建設

10月(yue)9日，湖北(bei)省委(wei)副書記、省長(chang)李殿勛(xun)主(zhu)(zhu)持(chi)召(zhao)開省政府(fu)常務(wu)會議(yi)。會議(yi)強調，要落實深(shen)化(hua)要素市場化(hua)配置改革要求，堅持(chi)“政府(fu)主(zhu)(zhu)導、專業管理、市場運作、依法監督”原(yuan)則，按照線(xian)(xian)上“淘寶網”與線(xian)(xian)下“廣交會”相(xiang)結合(he)的(de)模式，加快打造(zao)“立足湖北(bei)、依托武(wu)漢(han)、輻射中(zhong)部、面(mian)向(xiang)全國、鏈(lian)接海外”的(de)國家技(ji)術轉移(yi)中(zhong)部中(zhong)心，盡快建(jian)成“資(zi)源集聚、開放(fang)共享、規范有序、體系完備”的(de)高能級、樞紐型技(ji)術交易市場，為推動科技(ji)創新和產業創新深(shen)度融合(he)提(ti)供有力支撐。

#聲音

廣州花都區多所學校將終止辦學？當地教育局回應

據羊城晚報消(xiao)息，10月(yue)9日上午，廣州市(shi)花都區教(jiao)(jiao)育局發(fa)布(bu)了(le)多所中小學的擬注(zhu)銷公(gong)告。記者(zhe)隨后從該局獲悉(xi)，此次學校調(diao)整并(bing)非簡單終止辦學，而是區域教(jiao)(jiao)育資源(yuan)配置(zhi)優化的改革探索，旨在(zai)通過撤(che)并(bing)農村小規模學校、整合優質教(jiao)(jiao)育資源(yuan)等方式(shi)，推動教(jiao)(jiao)育優質均衡、更高質量發(fa)展。

花都區(qu)教育(yu)局(ju)指(zhi)出(chu)，廣(guang)州市花都區(qu)藍(lan)田(tian)小(xiao)學的調(diao)整屬于農村小(xiao)規(gui)(gui)模學校(xiao)撤并(bing)。隨著城鎮化進程加快，部分農村學校(xiao)生源減少(shao)，教育(yu)資(zi)源亟需(xu)優化配置。藍(lan)田(tian)小(xiao)學是花都區(qu)結合人口變(bian)化情況，在(zai)學位規(gui)(gui)劃(hua)調(diao)整工作中撤并(bing)的農村小(xiao)規(gui)(gui)模學校(xiao)。

此舉意(yi)在讓有限(xian)的(de)教(jiao)育資(zi)源發揮(hui)(hui)更大效益，確保每個孩子都(dou)能享受到更優(you)質(zhi)(zhi)的(de)教(jiao)育。除(chu)藍田(tian)小學外，其(qi)他學校(xiao)(xiao)的(de)調整(zheng)主(zhu)要體現為(wei)整(zheng)合或(huo)升級為(wei)優(you)質(zhi)(zhi)學校(xiao)(xiao)附屬學校(xiao)(xiao)，以充(chong)分發揮(hui)(hui)優(you)質(zhi)(zhi)學校(xiao)(xiao)的(de)輻射帶動作用(yong)。

#數讀

截至2024年底，我國60周歲及以上老年人口達到3.1億

央視新(xin)聞消息，10月10日(ri)，國務院新(xin)聞辦舉(ju)行(xing)“高(gao)質量完成‘十(shi)四五’規劃”系列(lie)主題(ti)新(xin)聞發(fa)布會。民政部有關負責人介紹，“十(shi)四五”期間，我國人口(kou)(kou)平均預(yu)期壽命達(da)到79.0歲(sui)(sui)(sui)，比2020年提高(gao)1.07歲(sui)(sui)(sui)，截(jie)至2024年底，我國60周歲(sui)(sui)(sui)及以上老年人口(kou)(kou)達(da)到3.1億(yi)，占(zhan)總(zong)人口(kou)(kou)的22%；65周歲(sui)(sui)(sui)及以上老年人口(kou)(kou)達(da)到2.2億(yi)，占(zhan)總(zong)人口(kou)(kou)的15.6%，已經進(jin)入中(zhong)度老齡化社會。

截至(zhi)今年(nian)(nian)9月底，全(quan)國志愿(yuan)服務信(xin)息系統登記(ji)注(zhu)冊的(de)老(lao)年(nian)(nian)志愿(yuan)者(zhe)已達5358萬(wan)人，服務總時長16.4億(yi)小時，老(lao)年(nian)(nian)志愿(yuan)服務的(de)社(she)會效(xiao)益日益明顯。“十四(si)五(wu)”期間，我國以(yi)全(quan)國示范(fan)性老(lao)年(nian)(nian)友(you)(you)好(hao)型社(she)區(qu)創建(jian)為(wei)抓(zhua)手(shou)，推進老(lao)年(nian)(nian)友(you)(you)好(hao)社(she)區(qu)、老(lao)年(nian)(nian)友(you)(you)好(hao)城市建(jian)設。截至(zhi)2024年(nian)(nian)底，已累計創建(jian)2990個全(quan)國示范(fan)性老(lao)年(nian)(nian)友(you)(you)好(hao)型社(she)區(qu)。

#放榜

2025化工園區綜合競爭力百強發布，山東上榜數量居首

10月9日，賽迪顧問(wen)新材(cai)料產業研(yan)究(jiu)中(zhong)心發布《2025化工園(yuan)區高質量(liang)發展研(yan)究(jiu)》報(bao)告(gao)及2025化工園(yuan)區綜合(he)競爭力(li)百強(qiang)評價結(jie)果。根據賽迪顧問(wen)統計，截至2024年7月31日，全國共(gong)有(you)30個省（區、市）發布化工園(yuan)區認定(ding)名單，共(gong)認定(ding)化工園(yuan)區745家。

2025化工園區綜合(he)競爭力百強名單圖片來源：賽迪(di)顧問

從百強園區(qu)(qu)區(qu)(qu)域分(fen)布來看，東(dong)部(bu)地(di)(di)區(qu)(qu)、西(xi)部(bu)地(di)(di)區(qu)(qu)、中部(bu)地(di)(di)區(qu)(qu)和東(dong)北(bei)地(di)(di)區(qu)(qu)上(shang)(shang)榜數(shu)(shu)量(liang)分(fen)別為(wei)55家(jia)、21家(jia)、16家(jia)和8家(jia)，其中東(dong)部(bu)地(di)(di)區(qu)(qu)上(shang)(shang)榜數(shu)(shu)量(liang)最(zui)多(duo)的(de)是山東(dong)省(sheng)，占(zhan)據(ju)16家(jia)；西(xi)部(bu)地(di)(di)區(qu)(qu)上(shang)(shang)榜數(shu)(shu)量(liang)最(zui)多(duo)的(de)是內蒙古自治區(qu)(qu)，占(zhan)據(ju)4家(jia)；中部(bu)地(di)(di)區(qu)(qu)上(shang)(shang)榜數(shu)(shu)量(liang)最(zui)多(duo)的(de)是湖北(bei)省(sheng)，占(zhan)據(ju)5家(jia)；東(dong)北(bei)地(di)(di)區(qu)(qu)上(shang)(shang)榜數(shu)(shu)量(liang)最(zui)多(duo)的(de)是遼(liao)寧省(sheng)，占(zhan)據(ju)6家(jia)。

 

從(cong)百強園(yuan)(yuan)區(qu)(qu)產業(ye)分(fen)布來(lai)看(kan)，石油化(hua)工園(yuan)(yuan)區(qu)(qu)占據主(zhu)導，共(gong)50家(jia)，其次(ci)為精細化(hua)工園(yuan)(yuan)區(qu)(qu)，共(gong)40家(jia)，煤(mei)化(hua)工園(yuan)(yuan)區(qu)(qu)最(zui)少，共(gong)10家(jia)。從(cong)各地(di)(di)區(qu)(qu)園(yuan)(yuan)區(qu)(qu)類型分(fen)布來(lai)看(kan)，東部(bu)(bu)地(di)(di)區(qu)(qu)以石油化(hua)工和(he)精細化(hua)工為主(zhu)，各占比約50%，高端化(hua)發展(zhan)程度較高；中部(bu)(bu)地(di)(di)區(qu)(qu)精細化(hua)工園(yuan)(yuan)區(qu)(qu)占比超40%，緊跟東部(bu)(bu)地(di)(di)區(qu)(qu)發展(zhan)步伐。西(xi)部(bu)(bu)地(di)(di)區(qu)(qu)與東北(bei)地(di)(di)區(qu)(qu)以石油化(hua)工、煤(mei)化(hua)工等資源型為主(zhu)，高端化(hua)發展(zhan)壓力較大。