每經記者｜孫 磊    每經編輯｜余婷婷    

金(jin)秋九月歷來是(shi)汽車(che)市(shi)場的傳統銷售旺(wang)季，2025年9月車(che)市(shi)也如(ru)期迎(ying)來環比與(yu)同比的雙(shuang)重(zhong)增長。

中國汽車(che)流通協會(hui)乘用車(che)市場(chang)信息聯席分會(hui)（以下簡稱(cheng)乘聯分會(hui)）公布的最新(xin)數據顯示，9月，全國乘用車(che)市場(chang)零售(shou)224.1萬輛，同(tong)比(bi)增長6.3%，環(huan)比(bi)增長11.0%；今年以來累計零售(shou)1700.5萬輛，同(tong)比(bi)增長9.2%，再破歷史峰值。

“反(fan)‘內卷(juan)’浪潮正(zheng)推動車(che)市向(xiang)(xiang)‘降價減少、促銷平(ping)(ping)緩’的方(fang)向(xiang)(xiang)轉變，車(che)市運行日(ri)益平(ping)(ping)穩。”乘聯分會方(fang)面表(biao)示。

各(ge)車企(qi)或品牌(pai)則呈現(xian)(xian)出(chu)“冷熱不均”的鮮明態(tai)勢：多數自主(zhu)品牌(pai)和造車新勢力依舊高歌猛進，實現(xian)(xian)了同比、環比雙增長(chang)；合資車企(qi)則面臨集體(ti)承壓，僅有零星亮點。

自主品牌零售份額超六成

乘聯(lian)分會方面的(de)數據顯示，9月，自主(zhu)品牌(pai)零(ling)售(shou)150萬輛，同比(bi)增(zeng)長(chang)13%，環比(bi)增(zeng)長(chang)12.9%。當月，自主(zhu)品牌(pai)國內零(ling)售(shou)份額為(wei)66.9%，同比(bi)增(zeng)長(chang)3.6個百(bai)分點；1至9月自主(zhu)品牌(pai)零(ling)售(shou)市場份額64.8%，較去(qu)年(nian)同期增(zeng)長(chang)5.9個百(bai)分點。

乘聯分會方面認為，自(zi)主(zhu)品(pin)(pin)牌(pai)取得上(shang)述成績主(zhu)要是在新能(neng)源車(che)市場(chang)和(he)出口市場(chang)獲(huo)得明顯(xian)增量(liang)。從9月國內零售情況來看(kan)，自(zi)主(zhu)品(pin)(pin)牌(pai)中新能(neng)源車(che)滲透率(lv)高達78.1%，成為妥妥的(de)銷量(liang)“引擎”。盡(jin)管自(zi)主(zhu)品(pin)(pin)牌(pai)新能(neng)源車(che)零售份額同比(bi)微降2.3個(ge)百分點至70.1%，但仍以(yi)絕(jue)對(dui)優勢占據新能(neng)源車(che)市場(chang)主(zhu)導。

細(xi)分到品牌(pai)，比亞迪(di)依舊領銜自(zi)主(zhu)品牌(pai)，不過(guo)在9月(yue)其出現了(le)自(zi)2024年3月(yue)以來(lai)首次(ci)單(dan)月(yue)同(tong)比下降，終結了(le)連續18個月(yue)的增(zeng)長態勢(shi)。官(guan)方數據顯示，9月(yue)，比亞迪(di)銷(xiao)量(liang)達39.62萬輛，同(tong)比下降5.52%，被上汽集團（整車銷(xiao)售44萬輛）反超，沒能繼續保持月(yue)度(du)銷(xiao)量(liang)冠軍之位。

具體來看，比(bi)(bi)亞迪在9月銷(xiao)售的乘(cheng)用車(che)中(zhong)，純電車(che)型(xing)(xing)銷(xiao)量為(wei)20.5萬輛，同比(bi)(bi)增長24.31%；插混(hun)車(che)型(xing)(xing)的銷(xiao)量為(wei)18.8萬輛，同比(bi)(bi)下(xia)降25.58%，與今年插混(hun)和(he)增程車(che)型(xing)(xing)銷(xiao)量下(xia)滑的大(da)趨(qu)勢相吻合。

吉(ji)利汽(qi)車(che)與奇(qi)瑞(rui)汽(qi)車(che)，正在不斷搶占新能源(yuan)汽(qi)車(che)市場(chang)份額。吉(ji)利汽(qi)車(che)公告稱，9月(yue)其銷(xiao)(xiao)(xiao)量達27.31萬輛，同(tong)比增(zeng)長(chang)35.24%，環比增(zeng)長(chang)9.18%。于9月(yue)在港股上市的(de)奇(qi)瑞(rui)汽(qi)車(che)也交出了一份不錯的(de)答卷(juan)——9月(yue)銷(xiao)(xiao)(xiao)量為25.56萬輛，同(tong)比增(zeng)長(chang)8.90%，其中新能源(yuan)汽(qi)車(che)銷(xiao)(xiao)(xiao)量同(tong)比增(zeng)長(chang)17.24%。

緊隨(sui)其(qi)后的長(chang)(chang)安(an)汽車(che)和長(chang)(chang)城(cheng)汽車(che)也實現了(le)同(tong)比、環(huan)比雙增(zeng)長(chang)(chang)。長(chang)(chang)安(an)汽車(che)產銷(xiao)(xiao)快(kuai)報(bao)顯示，9月(yue)銷(xiao)(xiao)量為26.63萬(wan)輛，同(tong)比增(zeng)長(chang)(chang)24.92%，環(huan)比增(zeng)長(chang)(chang)13.86%；長(chang)(chang)城(cheng)汽車(che)官方則透露，9月(yue)銷(xiao)(xiao)量超13.36萬(wan)輛，同(tong)比增(zeng)長(chang)(chang) 23.29%、環(huan)比增(zeng)長(chang)(chang)15.65%，新能(neng)源車(che)型和海外銷(xiao)(xiao)量再(zai)創新高。

合資品牌銷量環比增長

對比之下(xia)(xia)，合資(zi)與(yu)豪(hao)華品牌(pai)盡管在9月(yue)實(shi)現(xian)了銷量(liang)的環比增長(chang)(chang)(chang)，但同比數據(ju)均呈現(xian)不(bu)同程度(du)下(xia)(xia)滑。乘聯分會方面的數據(ju)顯示，9月(yue)，主(zhu)流(liu)合資(zi)品牌(pai)零(ling)售49萬輛，同比下(xia)(xia)降(jiang)(jiang)6%，環比增長(chang)(chang)(chang)4%，新能(neng)源車滲(shen)透(tou)率僅有(you)6.6%；豪(hao)華車當月(yue)零(ling)售24萬輛，同比下(xia)(xia)降(jiang)(jiang)1%，環比增長(chang)(chang)(chang)16%，新能(neng)源車滲(shen)透(tou)率達40%。

從官方數據來看，大眾(zhong)(zhong)汽(qi)車(che)兩家合資公司一(yi)汽(qi)-大眾(zhong)(zhong)與(yu)上汽(qi)大眾(zhong)(zhong)表(biao)(biao)現不(bu)一(yi)。其(qi)中，9月，上汽(qi)大眾(zhong)(zhong)銷量(liang)達9.41萬(wan)輛，實(shi)現同(tong)比、環比雙增，再創(chuang)年內新高(gao)；一(yi)汽(qi)-大眾(zhong)(zhong)則與(yu)主流(liu)合資品牌(pai)的(de)(de)表(biao)(biao)現類(lei)似，9月銷量(liang)呈現同(tong)比下滑(hua)、環比增長的(de)(de)態勢。值得(de)一(yi)提的(de)(de)是，兩者依舊位于乘聯分會9月車(che)企批發銷量(liang)榜(bang)前十位。

在德系豪華(hua)品(pin)牌方面(mian)，根(gen)據第三方平臺的(de)(de)數(shu)(shu)據，9月(yue)，奔馳呈現(xian)銷量環比(bi)增長的(de)(de)態勢；華(hua)晨寶馬、上汽奧迪與一汽奧迪則(ze)均(jun)實現(xian)了銷量同比(bi)、環比(bi)雙增長，其中奧迪兩家(jia)合資公司的(de)(de)月(yue)銷量同比(bi)漲幅均(jun)達到了兩位數(shu)(shu)。

基于這些(xie)品牌的表(biao)現(xian)(xian)，9月(yue)德(de)系(xi)品牌零售份(fen)額(e)同比下滑(hua)了2.3個百分點至14.3%。“自(zi)(zi)主(zhu)品牌實現(xian)(xian)巨大場景豐富與功能提升，因此獲得消費者(zhe)充分的認(ren)可(ke)。在高(gao)(gao)端(duan)豪華市場板塊，從(cong)自(zi)(zi)主(zhu)品牌表(biao)現(xian)(xian)來看(kan)，替代德(de)系(xi)高(gao)(gao)端(duan)車現(xian)(xian)象(xiang)極其明(ming)顯(xian)。”乘聯分會秘書長崔東(dong)樹(shu)認(ren)為。

日系品牌乘(cheng)用車9月的市場份額為(wei)11.6%，同比下降1.1個百分點，但各個品牌表(biao)現(xian)不一。根據廣汽集(ji)團產(chan)銷(xiao)快(kuai)報，廣汽豐田9月銷(xiao)量為(wei)7.65萬(wan)輛，同比增長5.84%、環(huan)比增長19.53%。當月，其純電SUV鉑智3X交付9017輛，再創(chuang)單月紀錄；同時(shi)，凱美瑞(rui)月銷(xiao)量超2.05萬(wan)輛，同比增長24%。

與德系和日系品(pin)牌不同，美系品(pin)牌9月(yue)的(de)市場零售(shou)份(fen)額(e)達到了5.8%，同比(bi)(bi)增長0.1個百分(fen)點。其中，上汽通用(yong)表現(xian)搶眼。根據(ju)上汽集(ji)團公布的(de)9月(yue)銷售(shou)數據(ju)，上汽通用(yong)當月(yue)銷量同比(bi)(bi)增幅(fu)超過124%，這也在(zai)一(yi)定程度上幫助美系品(pin)牌的(de)市場份(fen)額(e)實現(xian)了增長。