每經記(ji)者(zhe)｜陳鵬麗    每經編輯｜陳 旭    

11月5日，小馬(ma)(ma)智(zhi)行(xing)對外官宣第七(qi)代Robotaxi（自(zi)動駕駛出租車）正式在(zai)廣州、深圳等地上線(xian)運營。值得關(guan)注的(de)(de)是，這一消息是在(zai)小馬(ma)(ma)智(zhi)行(xing)正式登陸港股的(de)(de)前一天發(fa)布。

日前，小馬(ma)智行(xing)副總裁莫璐怡接受包(bao)括《每(mei)日經濟新聞》在內的媒體記者采訪時表示(shi)，小馬(ma)智行(xing)的第(di)七代(dai)Robotaxi自設(she)計之初(chu)，目(mu)標就是要實現單(dan)車(che)(che)運營的盈虧(kui)平衡。“11月開始，我們(men)會陸(lu)陸(lu)續(xu)續(xu)增加（投放），到(dao)年底會有幾百輛(liang)第(di)七代(dai)車(che)(che)輛(liang)在路上對外運營。”

小馬智行副總裁張寧也(ye)告訴記者，公司對(dui)第七代Robotaxi的構想是，在1000輛車規模下，車隊要能夠做到(dao)盈虧平衡。

2025年，整個Robotaxi行業的競爭進(jin)一(yi)步白熱化，一(yi)些新玩家陸(lu)續涌入或重新回歸。

莫璐怡還(huan)向記者(zhe)談到了她對(dui)行(xing)業(ye)競爭的看法(fa)。莫璐怡認為，Robotaxi行(xing)業(ye)越(yue)來越(yue)火，這是一件好事(shi)，但與此同時，這個行(xing)業(ye)技術門檻很高，在商業(ye)化運營上，小(xiao)馬智(zhi)行(xing)不(bu)會以惡意低價方(fang)式競爭。

年底有數百輛車投入運營

今年4月份，小馬智行(xing)第(di)七(qi)代Robotaxi車型全球首(shou)發，6月開啟路測，11月正式(shi)投入運營。據小馬智行(xing)方面介紹(shao)，第(di)七(qi)代Robotaxi的自動駕駛套(tao)件(jian)總成本較上一代下降70%，這主(zhu)要得益于計算單元、激(ji)光雷達的大(da)幅降本。

近日，《每日經濟新聞(wen)》記(ji)者(zhe)在廣州(zhou)南(nan)沙區(qu)搭(da)乘體驗(yan)了(le)小(xiao)馬智(zhi)行(xing)第(di)七(qi)代Robotaxi，整體來看(kan)，車(che)輛行(xing)駛穩定(ding)性(xing)、舒適性(xing)較前代均有提升。車(che)內(nei)可(ke)語音(yin)(yin)交互，當乘客用(yong)語音(yin)(yin)喊(han)出“開始(shi)行(xing)程”，車(che)輛便(bian)會自動(dong)啟程。

莫璐怡在(zai)接受包括《每(mei)日經濟(ji)新聞(wen)》在(zai)內的媒(mei)體記者采訪時表示，第七代Robotaxi的技術突破體現(xian)(xian)在(zai)算法層面，并介(jie)紹第七代車真正的突破在(zai)于可(ke)以用更低(di)成(cheng)本的硬件實現(xian)(xian)同樣(yang)的目標。

對于(yu)第七(qi)代Robotaxi車(che)輛具(ju)體(ti)投放計劃，莫(mo)璐怡回應(ying)《每日經(jing)濟新聞》記(ji)者稱，11月(yue)，公司第一(yi)批車(che)輛會開始投放上(shang)線，接下來會以周(zhou)為周(zhou)期(qi)，陸續增加車(che)輛。到(dao)年底(di)，預計會有(you)幾百輛第七(qi)代Robotaxi車(che)輛在路(lu)上(shang)對外運營。

“對于我們來說，1000輛車(che)就是一個車(che)隊(dui)運營(ying)盈虧平衡的起點。”張寧進一步表示，“以這1000輛車(che)作(zuo)為起點，每加一輛車(che)，自己(ji)都能(neng)養活(huo)自己(ji)了(le)。”

行業將迎來新一輪淘汰賽

2025年，Robotaxi行業的競爭趨于白熱化。市場火熱，玩家(jia)也越來越多。

今年6月，哈(ha)啰(luo)跑步進入(ru)Robotaxi領域。據哈(ha)啰(luo)披露的規劃，公司Robotaxi目(mu)標(biao)是(shi)在2026年實現小批(pi)量(liang)量(liang)產，并計(ji)劃2027年在合作車企產能(neng)支(zhi)持(chi)下部署超5萬(wan)輛(liang)。

另據新浪科技的(de)消(xiao)息，高德將(jiang)(jiang)正式入局(ju)Robotaxi領域，目標是拓展全(quan)球市場。高德將(jiang)(jiang)其作為戰略(lve)級業務，未(wei)來(lai)將(jiang)(jiang)成為重(zhong)要的(de)增長板(ban)塊。

11月5日，小鵬汽車(che)也宣(xuan)布(bu)將在2026年正式推出(chu)三款Robotaxi車(che)型(xing)，同時(shi)將啟動Robotaxi試運營。

《每日經濟新聞》記者了解到，今年是Robotaxi商業化提速(su)的一(yi)年。

百度蘿卜快跑最(zui)新的(de)運營數(shu)據顯示(shi)，截至10月(yue)31日，其(qi)每周(zhou)訂(ding)單(dan)量已超過25萬單(dan)，且全(quan)部為全(quan)無人駕駛訂(ding)單(dan)。小馬智(zhi)行(xing)的(de)Robotaxi車(che)隊規模(mo)超720輛(liang)(liang)，并計劃(hua)在(zai)2026年突(tu)破萬輛(liang)(liang)。

談及(ji)行業(ye)競爭加(jia)劇的(de)話題(ti)時(shi)，莫璐怡表(biao)示，要(yao)(yao)真正做(zuo)到(dao)全無(wu)人的(de)Robotaxi，技術(shu)要(yao)(yao)求是很高的(de)，越來越多企(qi)業(ye)加(jia)入(ru)Robotaxi賽道，這是一件好事，意味著有(you)更多人一起(qi)努力，能夠讓技術(shu)發展更快，帶(dai)動(dong)產業(ye)上下游大幅(fu)降本，并實現技術(shu)突破。

談(tan)到第七代Robotaxi的定價(jia)策略，莫璐怡稱，目(mu)前(qian)，小(xiao)馬(ma)智行(xing)Robotaxi的定價(jia)還是與滴(di)滴(di)快車處于(yu)同一(yi)水平，公司不會(hui)以(yi)惡意(yi)低價(jia)方式競爭(zheng)，相信用(yong)戶會(hui)為(wei)品質出行(xing)“埋單”。

莫(mo)璐(lu)怡(yi)還表示，L4級(ji)自動駕駛的淘(tao)汰賽(sai)，2021年(nian)左(zuo)右就(jiu)已經進(jin)行過(guo)一(yi)輪(lun)。現在(zai)，行業又來(lai)到另(ling)一(yi)個時間點(dian)，大(da)家(jia)(jia)看到這個行業又有了(le)希望(wang)，由此有新玩家(jia)(jia)涌(yong)入(ru)。但不難預料，未來(lai)行業肯定還會迎來(lai)新一(yi)輪(lun)淘(tao)汰賽(sai)。