每(mei)經記者｜孫磊    每(mei)經編(bian)輯｜余婷婷    

理想汽車再(zai)次(ci)對組織架構(gou)進行了(le)調整。

日前，有報道稱，理想汽車于11月11日在內部發布公告，宣布多項組織和人事調整：組(zu)(zu)(zu)織與(yu)財經(jing)群(qun)(qun)組(zu)(zu)(zu)下轄的(de)一層(ceng)組(zu)(zu)(zu)織——“組(zu)(zu)(zu)織部(bu)(bu)”與(yu)“人(ren)(ren)力(li)資源(yuan)”整合為“人(ren)(ren)力(li)資源(yuan)”，并入產品(pin)與(yu)戰(zhan)略群(qun)(qun)組(zu)(zu)(zu)；組(zu)(zu)(zu)織與(yu)財經(jing)群(qun)(qun)組(zu)(zu)(zu)更名為CFO職能群(qun)(qun)組(zu)(zu)(zu)；任(ren)命楊海(hai)山擔任(ren)新成立的(de)人(ren)(ren)力(li)資源(yuan)部(bu)(bu)門的(de)負責人(ren)(ren)，向CEO李想匯(hui)報。

對此，《每日(ri)經(jing)濟新聞》記者從接近(jin)理想(xiang)汽車(che)的知(zhi)情人士處(chu)確認(ren)了(le)該消息的真實(shi)性(xing)。

公開資料顯(xian)示(shi)，楊海(hai)山是理想元老級員工(gong)，自2016年10月起擔任理想汽車(che)售(shou)后總監(jian)，全(quan)面負責理想汽車(che)售(shou)后系統搭建等工(gong)作，此(ci)前曾供職(zhi)于應(ying)用材料中國、華晨寶馬等公司。對于(yu)楊海山擔任(ren)人力資源部門(men)負責人，一(yi)位理想汽(qi)車的員(yuan)工表示，重啟內部老(lao)員(yuan)工對整體信心和能力構建都(dou)有(you)利。“由李想直(zhi)接(jie)管理人力資源(yuan)部門，好(hao)處是(shi)流程得到簡化的同時審(shen)批可以更快。”該員工表示。

圖片(pian)來源(yuan)：每(mei)經記者 張建 攝

值得一(yi)(yi)提的是(shi)，就組織(zhi)架構(gou)的建設而言(yan)，與前兩(liang)次(ci)創(chuang)業不(bu)同(tong)，李想在(zai)創(chuang)辦理想汽(qi)車時(shi)，就把相(xiang)當一(yi)(yi)部分精力投向了這方面，并深入拆解了阿里巴巴、華為、谷歌等巨頭(tou)的經營之道。

彼時的李想認為，理想汽車需要用組織升級實現千億元收入規模的突破，并向萬億元收入規模發起挑戰。在這(zhe)樣的背景下，矩陣型組(zu)織的管理模式是李想(xiang)摸索出的最適合(he)理想(xiang)汽車當前發展的模式。2022年底，李(li)想宣布公司全面(mian)向華為(wei)學習，向矩陣型組織架構升(sheng)級。

不過，隨著企業及行業的變化和發展，理想汽車的組織架構也需要進行相應的調整。有分析稱(cheng)，在面向AI（人工(gong)智能）的(de)組織(zhi)建設(she)方(fang)面，學(xue)習華為的(de)一(yi)些流(liu)程(cheng)不再(zai)適(shi)用當下的(de)環境。

事實上，除(chu)此次調(diao)整(zheng)之(zhi)外(wai)，理想(xiang)汽(qi)車今年(nian)以來已(yi)經進行了多(duo)次組織架構的調(diao)整(zheng)。3月份，其銷售(shou)(shou)(shou)與(yu)服務群組進行了一(yi)次大(da)型變(bian)革調(diao)整(zheng)，該群組包含零(ling)售(shou)(shou)(shou)、售(shou)(shou)(shou)后服務、充電(dian)、質量運營、海外(wai)業(ye)務等(deng)，向銷售(shou)(shou)(shou)與(yu)服務高級副總裁鄒良軍匯報(bao)。在零(ling)售(shou)(shou)(shou)側，理想(xiang)汽(qi)車內(nei)部推行“戰區制”。

6月底(di)，理想(xiang)汽(qi)車發(fa)布全(quan)新組(zu)織架構調整和(he)人(ren)事任命：原“研發(fa)與供應(ying)群組(zu)”和(he)“銷售與服務(wu)群組(zu)”整合(he)并入(ru)新成立的(de)“智能汽(qi)車群組(zu)”，對(dui)理想(xiang)汽(qi)車智能汽(qi)車業務(wu)的(de)戰略到經營閉環負(fu)責；總裁馬(ma)東(dong)輝(hui)將(jiang)擔任智能汽(qi)車群組(zu)負(fu)責人(ren)，向李想(xiang)匯報。

8月，理想(xiang)宣布(bu)調整(zheng)銷(xiao)(xiao)(xiao)售(shou)(shou)與(yu)(yu)服務體系的組(zu)織架構，此(ci)前施行的“五(wu)大戰區(qu)”制被(bei)撤銷(xiao)(xiao)(xiao)，合(he)并成“銷(xiao)(xiao)(xiao)售(shou)(shou)”部，原(yuan)中區(qu)負責(ze)(ze)人韓希任銷(xiao)(xiao)(xiao)售(shou)(shou)部負責(ze)(ze)人，管理一(yi)線銷(xiao)(xiao)(xiao)售(shou)(shou)。與(yu)(yu)此(ci)同(tong)時，新增(zeng)“銷(xiao)(xiao)(xiao)售(shou)(shou)運營”和“市場營銷(xiao)(xiao)(xiao)”兩個(ge)部門。

9月，理(li)想汽車(che)(che)對自(zi)動駕駛部(bu)(bu)(bu)(bu)門(men)的組(zu)織(zhi)架構進(jin)行了重(zhong)新梳理(li)。在本次調整中，理(li)想汽車(che)(che)拆分了原來(lai)的三個(ge)二級部(bu)(bu)(bu)(bu)門(men)：將模型(xing)算法團隊(dui)拆分為基礎模型(xing)、VLA模型(xing)、模型(xing)工程三個(ge)部(bu)(bu)(bu)(bu)門(men)；將量產(chan)研(yan)發團隊(dui)拆分為量產(chan)交付(fu)、軟件研(yan)發、主動安全(quan)三個(ge)部(bu)(bu)(bu)(bu)門(men)；將數據(ju)(ju)閉環(huan)團隊(dui)拆分為數據(ju)(ju)平(ping)臺、數據(ju)(ju)標注(zhu)兩個(ge)部(bu)(bu)(bu)(bu)門(men)。另外兩個(ge)二級部(bu)(bu)(bu)(bu)門(men)——規劃管理(li)和AI評測(ce)運營繼續保留。

“更快的(de)出(chu)牌(pai)速(su)度(du)和更高(gao)的(de)出(chu)牌(pai)質量(liang)，背(bei)后是理想的(de)體系化(hua)能(neng)力(li)(li)在支撐(cheng)。我們將整個智駕團(tuan)隊(dui)重組為11個扁平(ping)化(hua)的(de)二級(ji)部門，讓信息傳(chuan)遞和決策更高(gao)效。同時，我們取消(xiao)了大規模封(feng)閉(bi)研發模式，轉向各(ge)部門發揮(hui)專業能(neng)力(li)(li)的(de)常(chang)態化(hua)高(gao)效協(xie)作，這是強大的(de)組織能(neng)力(li)(li)的(de)體現(xian)。”理想汽車(che)產品(pin)部高(gao)級(ji)副總裁(cai)范(fan)皓宇(yu)在接受記者采訪時表(biao)示。

據悉，理想汽車當前(qian)的(de)愿(yuan)景(jing)已經改為(wei)了成(cheng)為(wei)全球領先的(de)人(ren)工(gong)智能終端企業(ye)(ye)，而為(wei)配合企業(ye)(ye)沿這(zhe)一路徑演進，組織架構的(de)迭代預計(ji)仍將持續。