每經記者｜董天意    實習生 張藝彤    每經編輯(ji)｜余(yu)婷婷    

|  2025年11月19日(ri)  星(xing)期三 |

NO.1 國產汽車芯片認證審查技術體系(xi)實(shi)現(xian)突破

據央視新聞報道，11月18日，市場(chang)(chang)監(jian)管(guan)總局(ju)在北京組織召開國產汽車芯片產業化應用及質量提升“質量強鏈”成果交流推進會。會議總結了“質量強鏈”項目取得的階段性成果，正式發布升級版的“汽車芯片認證審查技術體系2.0”，同步上線國產汽車芯片認證審查專家庫和認證審查數字化平臺。標志著我國在構建自主可控的汽車芯片質量保障體系方面取得關鍵進展。

點評(ping)：隨著認證審查專家庫和數字化平臺的上線，國內汽車制造商在芯片供應鏈面臨的技術壁壘有望逐步被打破，有助于強化自主(zhu)可(ke)(ke)控的產業鏈安全，進一步增(zeng)強汽車(che)行業的整體競爭力(li)。

NO.2 北京：加(jia)大對汽(qi)車特別是(shi)新能源汽(qi)車消(xiao)費(fei)的金融支(zhi)持力度

11月18日消息，中國(guo)人(ren)民銀行北京(jing)市分行等(deng)12部門印發《金(jin)(jin)融(rong)支(zhi)持(chi)(chi)北京(jing)市提振和擴大(da)消(xiao)費的(de)實施(shi)方案(an)》。其中提出(chu)，加大(da)商品消(xiao)費信貸支(zhi)持(chi)(chi)力度。積極開展(zhan)汽(qi)(qi)車貸款(kuan)業務，合理確(que)定貸款(kuan)發放(fang)比例(li)、期(qi)限和利(li)率(lv)，適當減免汽(qi)(qi)車以舊(jiu)換新過(guo)程中提前結清貸款(kuan)產(chan)生(sheng)的(de)違約金(jin)(jin)。引導金(jin)(jin)融(rong)機構針對首次購買、以舊(jiu)換新、二(er)手車等(deng)不同購車場景優(you)化創新金(jin)(jin)融(rong)產(chan)品，加大(da)對汽(qi)(qi)車特別是新能源汽(qi)(qi)車消(xiao)費的(de)金(jin)(jin)融(rong)支(zhi)持(chi)(chi)力度。

點評：新(xin)能源汽(qi)(qi)車(che)作(zuo)為高成(cheng)長(chang)行(xing)業，受益(yi)于政(zheng)(zheng)策支持，將吸(xi)引更多投資者關注。整體來看(kan)，此政(zheng)(zheng)策有望激活消費市場，推(tui)動相關金融機構和(he)汽(qi)(qi)車(che)制造商的(de)合作(zuo)，加(jia)速行(xing)業轉型，并為股市帶來新(xin)的(de)投資機遇。

NO.3 零(ling)跑、小鵬、吉利汽車(che)發布三(san)季報

11月17日，零跑、小鵬、吉利汽車三家港股上市車企披露三季報。具體來看，第三季度，零跑(pao)汽車(che)實現營(ying)(ying)業收(shou)入(ru)194.5億元(yuan)(yuan)，較(jiao)2024年(nian)(nian)(nian)同期增(zeng)長(chang)(chang)97.3%；交付新(xin)車(che)173852輛，較(jiao)2024年(nian)(nian)(nian)同期交付量(liang)增(zeng)長(chang)(chang)101.8%。小鵬汽車(che)第三季(ji)(ji)度(du)實現營(ying)(ying)業收(shou)入(ru)203.8億元(yuan)(yuan)，同比(bi)增(zeng)長(chang)(chang)101.8%；凈虧損收(shou)窄(zhai)至3.8億元(yuan)(yuan)，上年(nian)(nian)(nian)同期凈虧損18.1億元(yuan)(yuan)。第三季(ji)(ji)度(du)，吉利汽車(che)營(ying)(ying)收(shou)892億元(yuan)(yuan)，同比(bi)增(zeng)長(chang)(chang)27%，單季(ji)(ji)收(shou)入(ru)創歷史新(xin)高；核(he)心歸母(mu)凈利潤39.6億元(yuan)(yuan)，同比(bi)增(zeng)長(chang)(chang)19%。

點(dian)評：零跑、小鵬和吉(ji)利汽(qi)車近期發布(bu)的(de)三季報業績(ji)均表(biao)現出色(se)，為(wei)(wei)港(gang)股車企(qi)注入了強心(xin)劑。整體而言，這些業績(ji)報告不僅展(zhan)示了新能源汽(qi)車市(shi)場的(de)蓬(peng)勃發展(zhan)，也為(wei)(wei)相關企(qi)業的(de)未來(lai)表(biao)現提(ti)供了積極預期，可能推動投資者對汽(qi)車產業的(de)更高關注度(du)。

NO.4 蔚來螢火蟲右舵車型(xing)正(zheng)式量(liang)產(chan)

11月18日，蔚來旗下(xia)智(zhi)能電動高端小車品牌firefly螢(ying)火蟲右(you)舵車型正式量產(chan)，首批將發運至新加(jia)坡市(shi)場。這意味著firefly螢(ying)火蟲全球布局按(an)下(xia)“加(jia)速鍵”，未來將進入(ru)更(geng)多國家。

點評：蔚(yu)來螢火蟲(chong)右舵車(che)型(xing)的(de)(de)量(liang)產(chan)，標志著其全(quan)球市(shi)場(chang)(chang)擴展計劃的(de)(de)加速，尤其是(shi)進軍新(xin)加坡(po)等國(guo)際市(shi)場(chang)(chang)。此舉可能(neng)(neng)加強蔚(yu)來在智能(neng)(neng)電動小車(che)細分市(shi)場(chang)(chang)的(de)(de)競爭(zheng)力(li)，進一步提升其品牌影響力(li)。同(tong)時，這為整(zheng)個新(xin)能(neng)(neng)源車(che)行業的(de)(de)發展注入了活力(li)，或促使更多企業關注國(guo)際市(shi)場(chang)(chang)拓展和(he)產(chan)品多樣化，提升整(zheng)體市(shi)場(chang)(chang)觀察者的(de)(de)信(xin)心。

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