近日，資陽市樂至(zhi)縣天池(chi)街(jie)道(dao)劉(liu)痣埡村(cun)村(cun)民向“資觀監督(du)”欄目組反映，他們村(cun)的通村(cun)道(dao)路與廣洪高(gao)速樂至(zhi)收費(fei)站出(chu)口相距僅(jin)二十多(duo)米(mi)，村(cun)民從(cong)城區返回村(cun)里時，要在此路段逆行一段距離，存在較大安全隱(yin)患。近日，記者來(lai)到現場(chang)走訪。

廣洪(hong)高(gao)速樂至(zhi)收費站（紅框內(nei)為(wei)劉痣(zhi)埡(wu)村的通(tong)村道路出(chu)入(ru)口）。

現場直擊：    

車輛逆行險象生

廣洪高速樂(le)至(zhi)收(shou)費站(zhan)設有3個入口(kou)、6個出(chu)(chu)(chu)口(kou)，出(chu)(chu)(chu)口(kou)道(dao)(dao)路(lu)收(shou)窄后(hou)銜接雙向(xiang)四車(che)道(dao)(dao)的文峰大道(dao)(dao)，村民所說的通(tong)村道(dao)(dao)路(lu)位(wei)于收(shou)費站(zhan)出(chu)(chu)(chu)口(kou)右側(ce)。記者看到，多(duo)輛汽車(che)在(zai)收(shou)費站(zhan)入口(kou)附近(jin)減(jian)速，打左轉(zhuan)向(xiang)燈(deng)，趁下(xia)(xia)高速車(che)流(liu)稍(shao)緩，便見縫插針快速轉(zhuan)入這條道(dao)(dao)路(lu)；不(bu)少三輪車(che)、電動車(che)和行人(ren)則沿文峰大道(dao)(dao)逆向(xiang)而(er)來，在(zai)下(xia)(xia)高速的車(che)流(liu)中穿行，險象環(huan)生。

機動車(che)逆行(xing)駛(shi)入村道。

“危險哦(e)，我們(men)都(dou)有點(dian)害(hai)怕(pa)。沒得法噻，要(yao)是下面修條路，不(bu)走(zou)高(gao)速公路就好了。”村民張婆(po)婆(po)向記(ji)者說，每逢(feng)節假日，這(zhe)里(li)的(de)車流(liu)量就非常大，出村的(de)這(zhe)段路坡度也不(bu)小，就算一直按(an)喇(la)叭提醒來車，效果(guo)也很有限，她家(jia)里(li)人(ren)之前還差點(dian)在這(zhe)兒出車禍，現在想想都(dou)后怕(pa)。

“原來只(zhi)能行人通行，現在好多車子都可(ke)以(yi)逆行過(guo)來，感覺(jue)還是比(bi)較危險。”

劉痣埡村。

記者體驗：

安全便捷難兼顧

這(zhe)條道(dao)路路面寬度約五米，從入(ru)口進入(ru)便是一段長下坡，記者步行兩分鐘便可(ke)抵(di)達劉痣(zhi)埡(wu)村一組。

記者隨(sui)后(hou)通過導航軟件搜(sou)索“劉(liu)痣埡村(cun)村(cun)民委員會”，推薦路線(xian)為天池大(da)(da)道—旅游大(da)(da)道—放(fang)生中(zhong)心小(xiao)學—劉(liu)痣埡村(cun)村(cun)民委員會。記者從收費站前方的天池大(da)(da)道駕車出發(fa)，到達目的地全(quan)程大(da)(da)約14公(gong)里(li)，耗時近17分鐘。

收費站(zhan)旁邊(bian)村(cun)道出入口。

采訪中，村民(min)還提到(dao)(dao)第3條通行路線(xian)，劉(liu)痣(zhi)埡(wu)村村民(min)委(wei)員會—天星橋—旅游大(da)道—天池(chi)大(da)道。記者同(tong)樣實測(ce)，從(cong)劉(liu)痣(zhi)埡(wu)村村民(min)委(wei)員會出發到(dao)(dao)廣洪高速樂至(zhi)收費站，全程約3公里，駕車(che)耗時(shi)近10分(fen)鐘。

天星橋。

據天池街道(dao)辦事處人大工(gong)委主任(ren)凌書(shu)珩介紹(shao)，收費站(zhan)旁邊的(de)(de)道(dao)路(lu)能(neng)節省不(bu)少路(lu)程(cheng)和時間，且通行(xing)覆蓋范(fan)圍較廣，除(chu)了劉痣埡村，童家鎮的(de)(de)放(fang)生社區、星橋村、天福村，以及高(gao)寺(si)鎮、大佛鎮方向的(de)(de)村民(min)日常(chang)出行(xing)多會選(xuan)擇這條(tiao)路(lu)。

而另兩條(tiao)路線則各(ge)有(you)短板：經放生中心小學的路線繞道遠、耗時久，村民不愿選擇(ze)；經天星(xing)橋的路線部分路面僅2.5米寬，并且天星(xing)橋為(wei)危橋，整(zheng)體(ti)通(tong)行(xing)條(tiao)件(jian)差，少有(you)村民問津。

手機測量天星橋路面寬度為2.5米(mi)。

凌書珩介紹，收費站旁(pang)邊(bian)的(de)(de)道(dao)路(lu)最初是(shi)村民自行(xing)開辟的(de)(de)土路(lu)，2012年(nian)，通(tong)(tong)(tong)過縣交(jiao)通(tong)(tong)(tong)局(ju)的(de)(de)“通(tong)(tong)(tong)村聯網(wang)”項目(mu)，由村民委員會(hui)(hui)完(wan)成硬化(hua)。2017年(nian)，又爭(zheng)取(qu)到交(jiao)通(tong)(tong)(tong)局(ju)的(de)(de)補助(zhu)支持，將道(dao)路(lu)拓寬至(zhi)5米(mi)左右，解決會(hui)(hui)車難問題(ti)。今年(nian)年(nian)初，縣綜合執法(fa)局(ju)對路(lu)口銜接主干道(dao)的(de)(de)區域(yu)進行(xing)加(jia)寬，一定程(cheng)度上緩解了高速出口的(de)(de)視野盲(mang)區問題(ti)，9月底完(wan)工后，至(zhi)今未發生(sheng)過交(jiao)通(tong)(tong)(tong)事(shi)故。

收(shou)費站(zhan)旁邊(bian)道(dao)路。（紅框部分(fen)為今年(nian)加寬部分(fen)）

電動三輪車通過天(tian)星(xing)橋(qiao)。

交通局回應： 

村道由屬地管理

據(ju)樂至縣交通(tong)運(yun)輸局(ju)(ju)副局(ju)(ju)長(chang)喻輝靈介紹(shao)，收費站旁邊道路為村(cun)(cun)道。按照相關規定(ding)，農村(cun)(cun)公路的管理(li)權責(ze)歸(gui)屬鄉鎮（街道）、村(cun)(cun)，不(bu)歸(gui)交運(yun)局(ju)(ju)管理(li)。

談到村道(dao)建(jian)(jian)設標準，喻輝(hui)靈表示，早年村道(dao)建(jian)(jian)設的核心是(shi)解決基(ji)礎通(tong)行需求，也(ye)就是(shi)實現“通(tong)路”，主(zhu)要強調寬度、厚度，幾乎不提前預(yu)判通(tong)行合(he)理(li)性與安全性。

廣洪高速樂至收(shou)費站(zhan)。

多部門聯合勘查：

三項措施先行推進

11月12日，記者收到凌書珩的反饋。當天上(shang)午(wu)，由樂至縣(xian)行政審批(pi)局牽頭，召集綜合執法局、交運局、交警大隊及街道辦(ban)事處相關(guan)負責人，前往劉痣埡路口現場勘查(cha)。大家認(ren)為，該路口經此前加寬改(gai)(gai)造(zao)后，通行視野得到顯著改(gai)(gai)善(shan)。

凌書珩表(biao)示：“下(xia)一(yi)步，我們街(jie)道一(yi)是(shi)設置交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)警示勸導標牌，二是(shi)通(tong)(tong)過(guo)日常，通(tong)(tong)過(guo)廣播、入戶壩壩會等方(fang)式，加強(qiang)對老百姓交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)安全知識(shi)的宣傳(chuan)教育，三是(shi)安排(pai)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)協管(guan)員在重點節假日期間開展現場(chang)勸導。”對于(yu)是(shi)否新改(gai)建道路(lu)，縣行政審批(pi)局接(jie)下(xia)來向縣里匯報后，再商議(yi)解決辦法。

廣洪(hong)高速樂至收費站旁設置的(de)安(an)全(quan)提醒。

記者手記    

先(xian)解決(jue)“通(tong)(tong)路(lu)(lu)”沒錯(cuo)，但安全、便捷同樣是群(qun)眾關(guan)(guan)心關(guan)(guan)注的問題。即便農(nong)村公路(lu)(lu)的管理權責(ze)歸屬(shu)鄉鎮（街(jie)道）、村，但行業(ye)部門(men)的監管、提醒不能(neng)缺位。就(jiu)劉痣埡村的這(zhe)條村道而言，2012年硬化，而廣洪高速樂至收費站次年才通(tong)(tong)車，明明收費站就(jiu)在眼前，為(wei)什么(me)各方都不預判(pan)高速通(tong)(tong)車后的逆行風(feng)險(xian)(xian)與視野(ye)盲區？導致十余年時間里，村民在“繞(rao)遠路(lu)(lu)”與“闖險(xian)(xian)路(lu)(lu)”之間不得不作(zuo)出兩難選擇。

目前街道提出(chu)了(le)三(san)條安全舉(ju)措，但村(cun)民“逆行”“繞行”的問題并未根本解決(jue)。希(xi)望相關(guan)部門(men)換位思(si)考(kao)，跳出(chu)“頭(tou)痛(tong)醫頭(tou)”思(si)維，合理規劃(hua)路線、完(wan)善(shan)設施(shi)，讓村(cun)民們(men)的出(chu)行更(geng)安全、更(geng)便捷。