隨著“新(xin)十條”落地、“五個一”取消(xiao)，民航業曙光在前。站在行業復(fu)蘇的(de)起點，回望過去(qu)，2022年民航業在疫情下艱苦渡劫。

自2021年(nian)年(nian)初開始，《每日經濟新(xin)聞》每月、每年(nian)推出民(min)航數(shu)(shu)據(ju)(ju)洞(dong)察(cha)系列(lie)報(bao)道，本(ben)期《中國民(min)航業數(shu)(shu)據(ju)(ju)洞(dong)察(cha)報(bao)告(gao)（2022）》從客(ke)運(yun)、貨(huo)運(yun)、航線、機隊、業績、服(fu)務、市值表現(xian)等多個維度(du)，盤點了2022年(nian)民(min)航業全(quan)年(nian)運(yun)營情況(kuang)。

在機(ji)隊(dui)方(fang)面，2022年(nian)，民(min)航業在運力配置上呈現出(chu)明顯特點(dian)——謹慎擴張，降本節流(liu)。從(cong)總機(ji)隊(dui)規模來(lai)看，六(liu)大上市航司去(qu)年(nian)合計凈增加56架(jia)飛機(ji)，而2021年(nian)凈增加97架(jia)，可(ke)見航司引(yin)進飛機(ji)的力度大幅度收縮，對(dui)擴張更為(wei)克制。

分(fen)航司來看，南方航空(kong)作為國內機隊規模(mo)最大的(de)航司，2022年凈(jing)增加16架(jia)飛機，具體(ti)為增加4架(jia)A350、10架(jia)A320、1架(jia)B777、8架(jia)ARJ21，減少3架(jia)A380、2架(jia)B747、2架(jia)B737。

中國東(dong)航(hang)是(shi)2022年引進(jin)飛機最多(duo)的上市航(hang)司，凈(jing)增(zeng)加23架(jia)飛機，具(ju)體為增(zeng)加4架(jia)A350、14架(jia)A320、10架(jia)ARJ21、1架(jia)C919，減少6架(jia)B737。

中國(guo)國(guo)航凈增(zeng)加16架飛機，具體為增(zeng)加7架A350、8架ARJ21、11架A321NEO、9架A320NEO，減少(shao)12架B737、4架A330、3架A319。

春秋航(hang)空凈增(zeng)加(jia)(jia)3架(jia)飛機(ji)，具(ju)體(ti)為增(zeng)加(jia)(jia)4架(jia)A320NEO，減(jian)(jian)少(shao)(shao)1架(jia)A320CEO。吉祥(xiang)航(hang)空的(de)機(ji)隊數量較上(shang)年未發生變化，但(dan)機(ji)隊結(jie)構改變，增(zeng)加(jia)(jia)1架(jia)B737，減(jian)(jian)少(shao)(shao)1架(jia)A320。值得一提(ti)的(de)是，海航(hang)控股逆勢縮小(xiao)機(ji)隊，凈減(jian)(jian)少(shao)(shao)2架(jia)飛機(ji)，具(ju)體(ti)為增(zeng)加(jia)(jia)1架(jia)A320，減(jian)(jian)少(shao)(shao)3架(jia)B737。

從上述機(ji)型變動情況來看，上市航(hang)司(si)最熱(re)衷于引進(jin)的是A320系列（包括A319、A320及A321）飛機(ji)，主要退出(chu)的機(ji)型是B737。

值得一(yi)提的是，南方(fang)航空(kong)作為(wei)國(guo)內唯一(yi)運營有“空(kong)中巨無霸”A380的航司。由于航權(quan)限制和(he)運營成本(ben)過(guo)高，南方(fang)航空(kong)去年已(yi)經開(kai)始著力退出A380，全年退出3架。截(jie)至目前，南方(fang)航空(kong)剩余(yu)2架A380也結束使命，國(guo)內再無A380。這也符(fu)合2022年民航業“勒緊(jin)腰(yao)帶(dai)”的主旋律(lv)。

與此同時，國(guo)產飛機編隊也逐漸擴(kuo)大，南方(fang)航(hang)空(kong)、中(zhong)國(guo)東航(hang)、中(zhong)國(guo)國(guo)航(hang)2022年(nian)引(yin)進國(guo)產支(zhi)線客機ARJ21的(de)數量分別為8架(jia)、10架(jia)、8架(jia)，合計(ji)26架(jia)，是(shi)2021年(nian)引(yin)進數量（14架(jia)）的(de)近兩倍。

此外，中(zhong)(zhong)(zhong)國東航在2022年首(shou)次引(yin)進(jin)(jin)(jin)(jin)國產(chan)大飛(fei)機(ji)C919，成為第(di)一個運營C919的(de)航司。根(gen)據2021年3月中(zhong)(zhong)(zhong)國東航與中(zhong)(zhong)(zhong)國商飛(fei)簽署(shu)的(de)C919大型客機(ji)購(gou)機(ji)合同，首(shou)批(pi)引(yin)進(jin)(jin)(jin)(jin)數量為5架。2022年，中(zhong)(zhong)(zhong)國東航引(yin)進(jin)(jin)(jin)(jin)1架C919。根(gen)據公(gong)告，剩余4架C919將在2023年年內全部(bu)引(yin)進(jin)(jin)(jin)(jin)。

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