每經(jing)記(ji)者｜黃辛旭    每經(jing)編輯｜孫磊(lei)

“過去8個月，上汽(qi)(qi)通用(yong)(yong)做了(le)(le)很多事情，團隊(dui)也(ye)改變(bian)(bian)了(le)(le)很多。比如，提升(sheng)項目(mu)開(kai)發速度、技(ji)術(shu)降本、調整內部(bu)決策機制、大刀闊(kuo)斧組織架構改革等。”2025上海車展期間(jian)，上汽(qi)(qi)通用(yong)(yong)汽(qi)(qi)車總經理(li)盧曉(xiao)在接受《每日經濟新聞》記者采訪時(shi)，回顧了(le)(le)從去年(nian)上汽(qi)(qi)通用(yong)(yong)人事變(bian)(bian)動(dong)之后的企(qi)業變(bian)(bian)化。

圖片來源：企業供圖

回顧去年，上汽通用(yong)的轉折點在去年8月，新的管理層(ceng)到來之后就迅速展開(kai)了一系列“急救”措(cuo)施。

這(zhe)些措施的(de)(de)效果從去年第(di)四季(ji)度(du)就已(yi)經開始(shi)顯現(xian)。去年第(di)四季(ji)度(du)，上(shang)(shang)汽(qi)通(tong)用(yong)(yong)公司利(li)潤回正。今年一季(ji)度(du)，上(shang)(shang)汽(qi)通(tong)用(yong)(yong)終端銷(xiao)量約(yue)12.9萬(wan)(wan)輛，3月終端銷(xiao)量（含出口）達到了4.7萬(wan)(wan)輛。“上(shang)(shang)汽(qi)通(tong)用(yong)(yong)連續(xu)兩個季(ji)度(du)保持盈利(li)，公司財(cai)務狀況(kuang)已(yi)經回到正常運營水(shui)平，表(biao)現(xian)甚至超越董事(shi)會的(de)(de)預(yu)期。在經營上(shang)(shang)，目(mu)(mu)前(qian)我們追求量利(li)平衡，過(guo)去兩年更多(duo)追求的(de)(de)是量，但很難維(wei)持量和利(li)的(de)(de)平衡，目(mu)(mu)前(qian)經營目(mu)(mu)標方針還是注(zhu)重盈利(li)性。”盧(lu)曉說。

公(gong)司系(xi)列調整的(de)(de)同(tong)時，盧(lu)曉認為上(shang)汽通(tong)用已經開始了合(he)資品(pin)牌的(de)(de)反擊(ji)戰。在(zai)(zai)今年的(de)(de)上(shang)海(hai)車展(zhan)上(shang)，上(shang)汽通(tong)用公(gong)布了諸多新產品(pin)和新技術(shu)。“全新的(de)(de)產品(pin)和技術(shu)展(zhan)示了上(shang)汽通(tong)用（面向(xiang)未來競爭）的(de)(de)答(da)案，承載了我們在(zai)(zai)未來轉(zhuan)型(xing)時期的(de)(de)所有決心。”盧(lu)曉說。

未來12個月推出六款至境新能源車型

在今(jin)年(nian)上(shang)海車展期間，上(shang)汽(qi)通用(yong)發布了(le)一(yi)系列關(guan)于(yu)未來的產品和技術。

具體來看，上(shang)汽通(tong)用別克(ke)品(pin)牌發布了高(gao)端新(xin)能(neng)源子品(pin)牌“至境”，并發布了全(quan)新(xin)一代的“逍(xiao)遙”超(chao)級(ji)融(rong)合架構(gou)。

“我(wo)們(men)考(kao)慮產(chan)(chan)品(pin)的(de)更新迭代必須(xu)要有一(yi)個(ge)載體，由(you)此產(chan)(chan)生(sheng)了(le)逍(xiao)遙(yao)超級融合架(jia)(jia)構(gou)。未來競(jing)爭會不斷(duan)要求(qiu)主機廠開(kai)(kai)發(fa)效(xiao)率。如果一(yi)個(ge)產(chan)(chan)品(pin)開(kai)(kai)發(fa)一(yi)個(ge)架(jia)(jia)構(gou)，再開(kai)(kai)發(fa)一(yi)套零件的(de)話，那么產(chan)(chan)品(pin)開(kai)(kai)發(fa)效(xiao)率實在太低了(le)。如何(he)將產(chan)(chan)品(pin)平(ping)臺化(hua)、系統化(hua)？如何(he)做到產(chan)(chan)品(pin)開(kai)(kai)發(fa)效(xiao)率最(zui)高？如何(he)能(neng)夠做到在有限的(de)車(che)型之間(jian)可以共用(yong)（零部件）？這是我(wo)們(men)設計超級融合整(zheng)車(che)架(jia)(jia)構(gou)的(de)初衷。”上(shang)(shang)汽通(tong)用(yong)汽車(che)泛亞汽車(che)技術中心(xin)執行副(fu)總經理曾瑜認(ren)為(wei)，“逍(xiao)遙(yao)”超級融合架(jia)(jia)構(gou)可以在一(yi)定程度上(shang)(shang)幫(bang)助上(shang)(shang)汽通(tong)用(yong)提升開(kai)(kai)發(fa)效(xiao)率，并(bing)且增加經濟(ji)效(xiao)益。

“在‘逍遙’超級融合架構的(de)基礎上(shang)(shang)，在未來12個月會(hui)(hui)有(you)6款別(bie)克至境新能源車型陸續投(tou)放市場。這(zhe)些(xie)新能源產品(pin)都(dou)會(hui)(hui)加持新一代的(de)智艙、輔助駕(jia)駛技術。到2026年(nian)，上(shang)(shang)汽通用新能源產品(pin)的(de)銷量占比會(hui)(hui)達到50%以上(shang)(shang)，到2027年(nian)甚至達到60%，這(zhe)些(xie)新能源產品(pin)目標都(dou)要實現盈利，我們(men)不會(hui)(hui)再做虧本的(de)生意。”盧曉說。

而凱(kai)迪拉克品牌同樣(yang)在(zai)提(ti)升電動化(hua)的速度，盧(lu)曉(xiao)透露，凱(kai)迪拉克插混，以及其(qi)他(ta)種類新能源(yuan)車的準(zhun)備工作(zuo)都在(zai)密集進行，且進展非常順利。

對于雪佛(fo)蘭品牌，上汽通用汽車副(fu)總經理薛海(hai)濤透露(lu)，從(cong)成本和(he)效率(lv)角度考慮，今年計劃(hua)將雪佛(fo)蘭跟別克的(de)4S店進行(xing)融(rong)合，正常為雪佛(fo)蘭用戶(hu)提供購(gou)車、售后等服務(wu)，但可以降低整個(ge)經銷(xiao)商(shang)的(de)運營成本。

2027年仍會保留約八款燃油車

在加速布(bu)局新能源產品的同時，盧曉(xiao)特別強調，上汽(qi)通(tong)用仍然(ran)不會放棄燃(ran)油車(che)市(shi)場。

“我們預計(ji)到(dao)2027年(nian)，燃(ran)(ran)油車(che)至少(shao)還(huan)有(you)(you)25%以上的(de)(de)市(shi)場(chang)份(fen)額。屆時，具備(bei)發動機、變(bian)速箱能力的(de)(de)企(qi)業，其競爭優勢就凸顯(xian)出(chu)來了。目前中(zhong)國消(xiao)費者更(geng)認(ren)可還(huan)是(shi)插混、增程這一類新(xin)能源(yuan)產品，因(yin)為它(ta)已經做到(dao)更(geng)好的(de)(de)智能化(hua)、解決(jue)里程焦慮(lv)等各方面的(de)(de)平衡，所以我們相信燃(ran)(ran)油車(che)在未(wei)來肯(ken)定(ding)還(huan)是(shi)有(you)(you)市(shi)場(chang)的(de)(de)，上汽通(tong)用(yong)會堅定(ding)地在2027年(nian)保留(liu)約8款燃(ran)(ran)油車(che)。”盧曉(xiao)說。

從去年(nian)開始，上(shang)汽通用的(de)“一口(kou)價”銷售策略(lve)就包含(han)了(le)多(duo)款燃油車型。如，去年(nian)9月，凱迪(di)拉克全新XT5上(shang)市時(shi)，首次在豪華品(pin)牌中推出“限(xian)時(shi)一口(kou)價”政策，隨后別(bie)克昂科威Plus、別(bie)克君越(yue)白金版(ban)也采用了(le)這一模式。

“很多人擔心‘一(yi)口價’會虧(kui)本賺吆喝，但其實不會。我(wo)們財(cai)報也顯示(shi)，過去一(yi)兩年我(wo)們在降(jiang)(jiang)本方(fang)面做了很多工作，比(bi)如技術降(jiang)(jiang)本等。”盧曉說。

從今年(nian)上海(hai)車展(zhan)來看，合資品牌進(jin)入(ru)到(dao)反(fan)擊戰(zhan)中，各家(jia)都推出了不少本(ben)土化(hua)產品，上汽通用同樣也(ye)不例(li)外，在大力(li)推動本(ben)土化(hua)研發。

“接下來所有開發(fa)都是‘在中(zhong)國(guo)(guo)為中(zhong)國(guo)(guo)’，甚至‘為全(quan)球’。項(xiang)(xiang)目決(jue)定權就在該(gai)項(xiang)(xiang)目最(zui)(zui)高的(de)決(jue)策工(gong)程師（手中(zhong)）。”盧(lu)曉表示(shi)，“合資(zi)企業最(zui)(zui)大的(de)優(you)勢是，我們(men)可以(yi)充分利用(yong)(yong)(yong)股(gu)東雙方(fang)資(zi)源，包括通用(yong)(yong)(yong)汽車在智(zhi)能(neng)化(hua)、軟件(jian)(jian)、硬(ying)件(jian)(jian)的(de)積累，還是有很(hen)多(duo)資(zi)源和技術方(fang)案(an)可以(yi)被合資(zi)企業所用(yong)(yong)(yong)。上汽通用(yong)(yong)(yong)可以(yi)去做選(xuan)擇，也(ye)有自(zi)己的(de)判斷(duan)和能(neng)力(li)，也(ye)可以(yi)去轉化(hua)，把股(gu)東雙方(fang)最(zui)(zui)好的(de)方(fang)案(an)融合，然后推出(chu)適合中(zhong)國(guo)(guo)消費者的(de)解決(jue)方(fang)案(an)。股(gu)東雙方(fang)也(ye)會支持(chi)上汽通用(yong)(yong)(yong)做出(chu)對于合資(zi)企業的(de)最(zui)(zui)優(you)、最(zui)(zui)佳的(de)解決(jue)方(fang)案(an)，助力(li)上汽通用(yong)(yong)(yong)未來的(de)高質量可持(chi)續發(fa)展。”