每(mei)經記者｜黃婉銀  孔(kong)澤思(si)    每(mei)經編輯｜董興(xing)生    

5月23日，在深圳舉(ju)行(xing)的第(di)九屆世界(jie)無(wu)(wu)人(ren)(ren)機大(da)會展館入口，獲得全球首(shou)張無(wu)(wu)人(ren)(ren)直升(sheng)機型號合格證的聯(lian)合飛機TD550矗(chu)立(li)在正中央，引來參觀者(zhe)紛(fen)紛(fen)打(da)卡。這架約4米長的無(wu)(wu)人(ren)(ren)直升(sheng)機似乎(hu)也(ye)在告訴外界(jie)，無(wu)(wu)人(ren)(ren)機不(bu)僅在于小(xiao)型化，也(ye)在持續大(da)型化，甚至從無(wu)(wu)人(ren)(ren)走向載(zai)人(ren)(ren)，一款無(wu)(wu)人(ren)(ren)機可以(yi)應用在多種(zhong)出行(xing)場(chang)景。

2024年(nian)全國兩會(hui)，“低(di)空經濟”被首次(ci)寫入《政(zheng)府工作報告》，也被視(shi)為經濟新增長引擎。許多地區“向天發(fa)展”的熱情高漲，政(zheng)策和資本也加足馬力，這(zhe)也使得今年(nian)的世界無(wu)人(ren)機大會(hui)及相關無(wu)人(ren)機展會(hui)備受矚目。

從2017年開始，深圳已經舉(ju)辦了八屆世(shi)界無(wu)(wu)人(ren)機大會。與本(ben)次(ci)第(di)九屆世(shi)界無(wu)(wu)人(ren)機大會同期舉(ju)辦的，還有“第(di)二(er)屆國(guo)際低空經濟與無(wu)(wu)人(ren)系統博覽會、第(di)十屆深圳國(guo)際無(wu)(wu)人(ren)機展覽會”（以下簡稱“UASE無(wu)(wu)人(ren)機展”）。

《每日經濟新聞》記者在(zai)(zai)展會現(xian)場看到(dao)，幾乎(hu)每個(ge)展館都(dou)擠滿了(le)人(ren)，其(qi)中不少都(dou)是外國友人(ren)。一(yi)位外國面孔的(de)男士(shi)在(zai)(zai)工(gong)作人(ren)員指導(dao)下，興奮地走(zou)進了(le)一(yi)個(ge)外形酷似UFO（飛碟）的(de)無人(ren)機座艙，隨后豎起(qi)了(le)大拇(mu)指。

參展企業同比增加超300家，多家無人機企業亮出“黑科技”

深(shen)圳作為“無人(ren)機(ji)之都”，擁有上中下游全(quan)產業鏈，整機(ji)制造及鏈上企業2000多家，產值超過1000億元，占有全(quan)球(qiu)70%的消費類無人(ren)機(ji)市場、40%工(gong)業級無人(ren)機(ji)市場份額。

本屆(jie)UASE無人(ren)(ren)機(ji)展(zhan)(zhan)聚焦低(di)空(kong)經濟高(gao)質量發(fa)展(zhan)(zhan)成果，展(zhan)(zhan)示低(di)空(kong)智(zhi)能制造、無人(ren)(ren)機(ji)、eVTOL、人(ren)(ren)工智(zhi)能機(ji)器人(ren)(ren)、無人(ren)(ren)系統、智(zhi)能無人(ren)(ren)車、無人(ren)(ren)船、芯片、航空(kong)模(mo)型、低(di)空(kong)飛行(xing)服務以及無人(ren)(ren)系統全產業鏈等(deng)熱點領域的(de)最新產品及最新技術。與上屆(jie)相(xiang)比，本屆(jie)展(zhan)(zhan)覽面積增(zeng)(zeng)加(jia)31000平方米，增(zeng)(zeng)長(chang)88.6%；參展(zhan)(zhan)企業增(zeng)(zeng)加(jia)366家，增(zeng)(zeng)長(chang)76.3%。

從行業頭(tou)部企(qi)(qi)業到(dao)(dao)(dao)成(cheng)立不足(zu)一年的新興企(qi)(qi)業，參展(zhan)商(shang)都(dou)紛紛亮出(chu)各自(zi)的看家本領。記者在現場看到(dao)(dao)(dao)，不少參展(zhan)商(shang)的展(zhan)位上都(dou)準備有(you)英(ying)文(wen)資料(liao)，以(yi)及具有(you)商(shang)務英(ying)語溝通能力(li)的工作人員，在多個展(zhan)位都(dou)能看到(dao)(dao)(dao)外(wai)國面孔的參觀者。

一(yi)位來(lai)自智利的(de)參觀者在接(jie)(jie)受記者采(cai)訪時(shi)表(biao)示，他首先(xian)要(yao)了解一(yi)下(xia)目(mu)前最前沿的(de)無人機技術類型，看看如(ru)何能在這(zhe)方面尋求合作，最終根據其(qi)需求找(zhao)到合適的(de)采(cai)購項目(mu)。他希(xi)望中國的(de)科技產業持續發展(zhan)，來(lai)幫助大家迎(ying)接(jie)(jie)新(xin)的(de)變化和挑戰。

外形酷似UFO的“飛碟(die)”無(wu)人(ren)機被參展(zhan)商(shang)稱作“全球首款載人(ren)飛碟(die)”，其(qi)配備了(le)一體式玻璃座艙(cang)罩，有360度觀景視(shi)野，主要應(ying)用于(yu)觀光(guang)旅游與廣告表演領域。

圖片來源(yuan)：每經記(ji)者 黃婉銀 攝

展(zhan)會現(xian)場還有最大(da)起飛重量1.4噸、最大(da)任務(wu)載(zai)荷650kg的無人直升機(ji)全球首發(fa)亮相。這(zhe)款無人機(ji)既可載(zai)物，也能載(zai)人，可作為(wei)“空中(zhong)120”，能運載(zai)傷員1名(ming)，醫護人員2名(ming)。

一款(kuan)艦載折翼版(ban)無(wu)人(ren)(ren)機(ji)(ji)方艙也吸(xi)引了不少人(ren)(ren)圍觀，其可(ke)以一次放置4架(jia)固(gu)定翼無(wu)人(ren)(ren)機(ji)(ji)，機(ji)(ji)庫內(nei)內(nei)置通信天線，可(ke)實現無(wu)人(ren)(ren)機(ji)(ji)機(ji)(ji)組快(kuai)速部(bu)署。另外，還有最新(xin)無(wu)人(ren)(ren)機(ji)(ji)偵測反(fan)制產品(pin)、續航(hang)160分鐘的氫動力無(wu)人(ren)(ren)機(ji)(ji)、大疆車(che)載自動化(hua)無(wu)人(ren)(ren)機(ji)(ji)等產品(pin)亮相。

2026年eVTOL市場規模將突破百億元，市場競爭日趨激烈

eVTOL正以“飛行汽(qi)車”之名突破技術臨界(jie)點，輻射(she)至農業、物流、消(xiao)防(fang)、應急、基建、工程、電力(li)等(deng)多個(ge)場景。其(qi)不(bu)僅在中(zhong)國(guo)，也在全世界(jie)范(fan)圍內(nei)引起了研發(fa)、制造、應用熱潮，成為國(guo)際航空(kong)科(ke)技創新的(de)新賽道(dao)。

本次展會上(shang)，最受關注的(de)產(chan)品也多是無人駕駛載人eVTOL。

創(chuang)立不到一年的蜻(qing)蜓翼(yi)行（杭州）科技有限公(gong)司（以(yi)下簡稱“蜻(qing)蜓翼(yi)行”）今年是首(shou)次參展(zhan)，首(shou)發展(zhan)示一款可載5人的傾轉機翼(yi)載人eVTOL（電動垂直(zhi)起降飛行器）。

蜻(qing)蜓翼行一(yi)名管(guan)理層在接受記者現(xian)場(chang)采訪時表(biao)示，當下(xia)無人(ren)駕駛(shi)載人(ren)eVTOL領域(yu)已經可以說是競爭激烈，但(dan)這個方向是未來(lai)空中交通(tong)的(de)大趨(qu)勢之一(yi)，而且中國的(de)消費市場(chang)很大，也有不同的(de)應用場(chang)景。

據“2025第九屆世界無(wu)人(ren)(ren)機大(da)會(hui)(hui)暨國(guo)際低(di)空(kong)經(jing)濟與無(wu)人(ren)(ren)系統博覽會(hui)(hui)/第十屆深圳國(guo)際無(wu)人(ren)(ren)機展(zhan)覽會(hui)(hui)”組委(wei)會(hui)(hui)消息，全球已有超300家eVTOL企業。2023年中國(guo)eVTOL市場規(gui)模10億(yi)(yi)元(yuan)，主要集中在(zai)華南、華東、華北(bei)地區；2024年市場規(gui)模增至20億(yi)(yi)元(yuan)，預計到(dao)2026年將(jiang)突破(po)百億(yi)(yi)元(yuan)。

圖(tu)片(pian)來源：每經記(ji)者 黃婉銀 攝

蜻蜓翼(yi)行本(ben)次(ci)首發亮相的傾(qing)轉機翼(yi)載人eVTOL載重450kg、航程200km、巡航速度240km/h，雖還在商業(ye)化早(zao)期階段，但上述公司管理層透露，產品已(yi)接獲(huo)約上百個意向訂(ding)單(dan)。

齊飛航空科技（蘇州）有限責(ze)任公司（以下簡稱“齊飛航空”）在(zai)載(zai)人eVTOL商(shang)業化進程(cheng)上(shang)走(zou)得更(geng)快。近期，齊飛航空全球首款面向(xiang)超(chao)大城市群正向(xiang)開發的(de)全尺寸5座載(zai)人eVTOL新產品(pin)W280已下線。

在展會(hui)現(xian)場，齊飛航空(kong)副總裁彭立武(wu)告訴記者，在航空(kong)領域，有時技術(shu)(shu)應(ying)用的(de)核心邏輯(ji)并非單純追求(qiu)“高(gao)尖(jian)端”或“絕對(dui)領先”，而是(shi)(shi)更注重系(xi)統的(de)穩(wen)定性與成熟性。尤其是(shi)(shi)涉及載人(ren)場景(jing)時，安全等級需達到“10??至(zhi)10??”的(de)事故概率標準(zhun)（即每(mei)百萬(wan)次到十億次飛行中僅允許1次事故）。航空(kong)領域更傾(qing)向于(yu)采用全球(qiu)范(fan)圍內經過(guo)長期驗證(zheng)的(de)成熟技術(shu)(shu)，遵循(xun)“穩(wen)扎(zha)穩(wen)打”，結構(gou)越簡單、越穩(wen)定，系(xi)統可(ke)靠(kao)性越高(gao)。