每經編輯(ji)｜陳楠(nan)    

在全球汽(qi)車產業格局(ju)深度調(diao)整(zheng)的當下(xia)，中國車企正加(jia)速在國際舞臺嶄露(lu)頭角。

其中，奇瑞汽車近期在歐洲市場的表現格外亮眼——2025年前三季度，其在歐洲市場銷量達14.5萬輛，同比實現兩倍多增長，不僅在英國市場超越比(bi)(bi)亞(ya)(ya)迪，更計劃(hua)進(jin)入到德國和法國市場。

實際上(shang)，出口已(yi)經成為(wei)(wei)奇(qi)(qi)瑞(rui)(rui)近年來(lai)的(de)一大亮點。從數據(ju)來(lai)看，今年前三季(ji)度(du)，奇(qi)(qi)瑞(rui)(rui)控股集團累計出口約(yue)為(wei)(wei)93.6萬(wan)輛，同(tong)比增長12.9%。目前，奇(qi)(qi)瑞(rui)(rui)海外(wai)市(shi)場營收(shou)在(zai)整(zheng)體營收(shou)中的(de)占比已(yi)接近50%。甚至在(zai)未來(lai)，奇(qi)(qi)瑞(rui)(rui)的(de)成長性和盈利能力(li)也將更多(duo)地由海外(wai)市(shi)場驅動。

作為中(zhong)國(guo)汽(qi)(qi)車(che)出口的(de)(de)(de)(de)領軍者，奇瑞(rui)始終以“務實(shi)深耕”的(de)(de)(de)(de)姿態前行(xing)。它憑借差異化(hua)的(de)(de)(de)(de)產(chan)(chan)品布局與(yu)深度本(ben)土化(hua)的(de)(de)(de)(de)運營(ying)策略(lve)，成功在競(jing)爭壁壘極高的(de)(de)(de)(de)歐洲市(shi)場撕(si)開缺(que)口，吸引了(le)法國(guo)《回聲報(bao)》等國(guo)際(ji)主流媒體的(de)(de)(de)(de)聚焦(jiao)。尤為關鍵的(de)(de)(de)(de)是，奇瑞(rui)的(de)(de)(de)(de)出海路徑為行(xing)業(ye)提供了(le)極具價值的(de)(de)(de)(de)參考(kao)樣本(ben)。它清晰(xi)地證明，只有扎根核心技術(shu)、構建本(ben)土化(hua)能(neng)力，并制定長期可持(chi)續的(de)(de)(de)(de)全球化(hua)戰(zhan)略(lve)，車(che)企才能(neng)跨(kua)越市(shi)場周(zhou)期的(de)(de)(de)(de)挑(tiao)戰(zhan)，在重塑全球汽(qi)(qi)車(che)產(chan)(chan)業(ye)價值鏈的(de)(de)(de)(de)過程(cheng)中(zhong)占據主動。

歐洲媒體聚焦奇瑞“差異化破局”

歐(ou)洲汽車(che)市場一直有著(zhu)高法規、高要求(qiu)、高挑戰(zhan)的特點，但英國(guo)顯然已成為奇瑞打開歐(ou)洲市場的關鍵突破口。

行業分析師Matthias Schmidt提供的數據顯示，今年第三季度，奇瑞在英國市場3個月內售出約1.84萬輛，這一銷量不僅超過了同為中國車企的比亞迪，更(geng)逼(bi)近英國(guo)本土品(pin)牌Vauxhall（沃(wo)克斯豪(hao)爾），成為當地(di)市場增(zeng)速最快的汽車品(pin)牌之一(yi)。

這種增長態勢(shi)并非局(ju)限于英國。奇瑞最新銷量(liang)報告顯示，今(jin)年前(qian)三季度，其在整個歐洲市場(chang)的銷量(liang)達(da)到14.5萬(wan)輛(liang)，相(xiang)較(jiao)于去年同期的不足5萬(wan)輛(liang)，增幅超過200%。

而奇瑞在(zai)歐(ou)洲市場(chang)成功的關鍵策略之一，是精(jing)準(zhun)切入了(le)(le)快速(su)增長的細(xi)分市場(chang)。與部(bu)分車(che)企專注(zhu)純(chun)電(dian)(dian)動車(che)型不同，奇瑞采取“混(hun)合動力與燃(ran)油(you)車(che)型并行”的策略，既滿足了(le)(le)歐(ou)洲消費者(zhe)對低油(you)耗、低排放的環保(bao)要求(qiu)，又規避了(le)(le)純(chun)電(dian)(dian)動車(che)充電(dian)(dian)基礎設施不足、續航焦慮等痛點。例如，其即將于(yu)2026年在(zai)法國推出的Omoda & Jaecoo品(pin)牌，首批規劃的四款車(che)型均為(wei)SUV，涵蓋混(hun)動與燃(ran)油(you)版本(ben)，兼顧實用(yong)性與環保(bao)屬性，精(jing)準(zhun)匹配歐(ou)洲家(jia)庭用(yong)戶對車(che)型空間、駕駛體驗與能(neng)源成本(ben)的多重需(xu)求(qiu)。

奇瑞在歐(ou)洲的(de)市(shi)場表現(xian)也引發了其主流媒(mei)體的(de)深度關注。法國(guo)極具影響力的(de)經濟(ji)類報(bao)紙(zhi)《回聲報(bao)》近期(qi)分析(xi)了奇瑞布局歐(ou)洲市(shi)場的(de)獨(du)特(te)節奏和策(ce)略，認(ren)為這家中(zhong)國(guo)出口量領(ling)先的(de)車(che)企，沒有采(cai)用高調(diao)擴張的(de)模式(shi)，而是選擇了低(di)調(diao)發展，其策(ce)略“抓住(zhu)了歐(ou)洲汽(qi)車(che)市(shi)場轉型期(qi)的(de)關鍵需求(qiu)”。

實際上，奇瑞在歐洲市場的布局一直采取“穩扎穩打”的發展節奏。

2024年，奇(qi)(qi)瑞(rui)與(yu)西(xi)班(ban)(ban)牙(ya)EV MOTORS合(he)作(zuo)的(de)工(gong)廠正式(shi)投產(chan)，西(xi)班(ban)(ban)牙(ya)媒體(ti)便將這一(yi)合(he)作(zuo)模式(shi)稱為(wei)“中西(xi)合(he)作(zuo)的(de)典范”。不(bu)(bu)同于(yu)傳統車(che)(che)企(qi)“產(chan)品(pin)出口”的(de)簡單模式(shi)，奇(qi)(qi)瑞(rui)與(yu)西(xi)班(ban)(ban)牙(ya)方(fang)面(mian)共同成立合(he)資公司，一(yi)方(fang)面(mian)對西(xi)班(ban)(ban)牙(ya)傳奇(qi)(qi)汽(qi)車(che)(che)品(pin)牌(pai)EBRO進行煥新升(sheng)級，保留當地汽(qi)車(che)(che)工(gong)業(ye)的(de)歷史記憶；另(ling)一(yi)方(fang)面(mian)推動核心技術與(yu)生產(chan)流程的(de)本(ben)土(tu)化(hua)，不(bu)(bu)僅為(wei)當地創(chuang)造(zao)了數百個(ge)就業(ye)崗(gang)位，還助力西(xi)班(ban)(ban)牙(ya)汽(qi)車(che)(che)產(chan)業(ye)向綠色制造(zao)、智能化(hua)生產(chan)轉型。這種“共贏(ying)式(shi)”合(he)作(zuo)獲得了西(xi)班(ban)(ban)牙(ya)政(zheng)府、行業(ye)協會與(yu)消(xiao)費者的(de)多方(fang)認可，也為(wei)奇(qi)(qi)瑞(rui)后(hou)(hou)續拓展歐洲其他市場積累了寶貴經驗。隨著奇(qi)(qi)瑞(rui)在意(yi)大利、英國建立業(ye)務據點后(hou)(hou)，又計劃(hua)進軍德國、法國市場。

在(zai)歐(ou)洲汽車(che)市場(chang)新能源轉(zhuan)型與(yu)消費(fei)需(xu)求(qiu)升(sheng)級的雙(shuang)重(zhong)背景下，奇(qi)瑞(rui)低調清(qing)晰的戰略(lve)(lve)，正在(zai)進行 “厚積薄(bo)發” 的實踐。從(cong)英國市場(chang)的快速(su)突圍(wei)，到全歐(ou)市場(chang)的布局，基于本(ben)土化(hua)合作的深度落地，奇(qi)瑞(rui)正以貼(tie)合歐(ou)洲市場(chang)需(xu)求(qiu)的策略(lve)(lve)和穩扎穩打的節(jie)奏(zou)，逐步(bu)在(zai)競爭激烈(lie)的歐(ou)洲車(che)市站(zhan)穩腳跟，也(ye)為(wei)中(zhong)國車(che)企出(chu)海樹立了(le)兼具“速(su)度”與(yu)“深度”的新范本(ben)。

從“產品出海”到“生態扎根” 奇瑞全球化戰略的深層邏輯

如(ru)果說(shuo)精準的產品(pin)策(ce)略是奇瑞打開歐洲(zhou)市場的“鑰匙”，那么深度融入當(dang)地的全球化理念，則(ze)是其實現可持續(xu)增長(chang)的“根基”。

在今(jin)年10月下旬舉(ju)辦的(de)全球創新大會上，奇瑞提出“In Somewhere, For Somewhere, Be Somewhere”（在哪(na)里(li)，為哪(na)里(li)，成(cheng)為當地一分子）的(de)戰略(lve)理(li)念，這一理(li)念并非空洞的(de)口號，而是貫穿于(yu)其(qi)技(ji)術(shu)研發(fa)、渠道搭建、人(ren)才體系構建等全過程(cheng)。

在技術創新層面，奇瑞依托全球120多個(ge)國家與地(di)區的(de)市(shi)場優勢，實現深度本地(di)化開發(fa)與驗證，通(tong)過全球“1+7+N”的(de)研(yan)發(fa)布(bu)局，整(zheng)合全球資源。未來，奇瑞還計劃陸(lu)續(xu)建(jian)立26個(ge)海外研(yan)發(fa)中心。

這一全(quan)球(qiu)研(yan)發網絡(luo)使奇(qi)瑞能夠快(kuai)速響應不同市(shi)場的(de)需求(qiu)變化，實(shi)現技術(shu)的(de)持續(xu)創新和本地(di)化適配，而且可以快(kuai)速開發“當地(di)人喜愛、有當地(di)味道”的(de)綠色低(di)碳產品，讓企(qi)業深度融(rong)入當地(di)經(jing)濟(ji)社會(hui)發展，貢獻企(qi)業公民(min)責任(ren)。

比(bi)如，針(zhen)對(dui)(dui)德(de)國市(shi)場(chang)，首發車(che)型Omoda 5純電車(che)和(he)Jaecoo 7插電式混(hun)動SUV都(dou)是在德(de)國研發中(zhong)心(xin)完成本地(di)化(hua)調(diao)教；針(zhen)對(dui)(dui)中(zhong)東高溫環境強化(hua)散熱系統，為東南亞高濕(shi)地(di)區升級(ji)車(che)身防(fang)腐標準，對(dui)(dui)南美山路(lu)優化(hua)底(di)盤穩定性。

在技術和產品本(ben)土化(hua)創新(xin)的基礎上，奇瑞還以本(ben)地化(hua)戰(zhan)略(lve)全方位滲透海外市場。

在本地化運營(ying)方面，奇(qi)瑞(rui)堅持“不是外來(lai)者(zhe)，而是參(can)與者(zhe)”的(de)定位。按照規劃尹同躍還透露，未來(lai)奇(qi)瑞(rui)海(hai)外市場(chang)的(de)營(ying)收貢獻和屬(shu)地員工數量都將(jiang)遠超國內市場(chang)。

這一系列的(de)舉(ju)措并非“短(duan)期營銷(xiao)行為”，而是奇瑞出海(hai)長期規(gui)劃的(de)一部分(fen)。

縱(zong)觀奇瑞汽車出海的(de)成(cheng)績，是其二十余年堅(jian)持(chi)全球化戰略、深(shen)耕技術(shu)研發(fa)與本(ben)土化運(yun)營(ying)的(de)必(bi)然結果。奇瑞的(de)出海史也折射出，中國汽車工(gong)業(ye)的(de)全球化已從單(dan)純的(de)貿易輸出，進階至技術(shu)、品牌、生態的(de)全方位輸出。

在奇瑞“掌(zhang)舵者(zhe)”尹同(tong)躍看(kan)來：“奇瑞的全球化不能只追(zhui)求規(gui)模和速度(du)，而是要(yao)建立中國汽(qi)車‘安全、可靠、高(gao)端’的新形象。奇瑞現階段不應(ying)只追(zhui)求銷量，更(geng)要(yao)向(xiang)全球質量標(biao)桿(gan)、管理經營標(biao)桿(gan)和一(yi)流品牌邁進(jin)。”