11月7日(ri)，樂山至(zhi)西(xi)昌高速(su)公路馬邊至(zhi)昭覺(jue)段大風頂(ding)隧道順利完成路面攤(tan)鋪(pu)(pu)工作。這是(shi)全(quan)省首條應用無人(ren)攤(tan)鋪(pu)(pu)系統(tong)進行路面攤(tan)鋪(pu)(pu)的隧道，不僅破(po)解(jie)了傳統(tong)隧道路面施工的多重難題，更(geng)為樂西(xi)高速(su)年底(di)前全(quan)線建成通車筑牢基礎。預計12月上旬，該項目將完成全(quan)線路面攤(tan)鋪(pu)(pu)。

樂西高速公路全(quan)線通車后，將極(ji)大縮(suo)短(duan)涼山腹地與外界(jie)的距離。圖(tu)由蜀道集團提供

據項(xiang)目有(you)關負責人介紹，在傳統特(te)長隧(sui)(sui)道(dao)(dao)瀝青路(lu)面(mian)施工中，工人要應對隧(sui)(sui)道(dao)(dao)內高(gao)溫密閉、作(zuo)業空(kong)間局促、有(you)毒煙霧積聚、施工質量管控困難等挑(tiao)戰。為有(you)效解決建設難題，樂(le)西高(gao)速馬昭段路(lu)面(mian)項(xiang)目團隊以隧(sui)(sui)道(dao)(dao)路(lu)面(mian)“黑科技(ji)”智(zhi)控全(quan)(quan)局，應用隧(sui)(sui)道(dao)(dao)遠程控制攤鋪系統，成為全(quan)(quan)省(sheng)首(shou)個“嘗鮮(xian)”的(de)建設項(xiang)目。

該系統(tong)由遠(yuan)程(cheng)(cheng)通(tong)信、遠(yuan)程(cheng)(cheng)料車助(zhu)手、實時語音(yin)系統(tong)和遠(yuan)程(cheng)(cheng)監控系統(tong)組成。隧(sui)道(dao)外指(zhi)揮車端搭建1:1控制臺，通(tong)過高速低延抗(kang)干(gan)擾通(tong)信技術，實現對隧(sui)道(dao)內攤鋪設備的精準遠(yuan)程(cheng)(cheng)操控，極大改(gai)善(shan)了施工(gong)人(ren)員(yuan)操作環境。

“作業工人(ren)現在只(zhi)需(xu)在隧道外，通過(guo)控制臺便可遠(yuan)程操(cao)控隧道內的攤(tan)鋪(pu)設(she)備自主作業。”項目技術人(ren)員(yuan)介紹(shao)，系統(tong)應用后，施工人(ren)員(yuan)縮減(jian)75%，施工周(zhou)期縮短10%-20%，整(zheng)體效(xiao)(xiao)率提(ti)升20%，瀝青(qing)路面的平整(zheng)度、密實度等關鍵質量指標也更穩(wen)定，真正(zheng)實現“減(jian)人(ren)、提(ti)效(xiao)(xiao)、保安全”。

技(ji)術(shu)員在(zai)遠程遙控(kong)攤鋪技(ji)術(shu)的(de)顯示(shi)器(qi)上，可(ke)以清(qing)晰(xi)看到(dao)隧道洞內的(de)畫面。

記者了(le)解到，大風(feng)(feng)頂隧道(dao)建(jian)設所在地(di)位(wei)于樂(le)山市馬邊(bian)縣(xian)與我州(zhou)雷波縣(xian)交界處，地(di)質環境復雜，還面臨著橋隧比高達84.45%，全年降雨(yu)超200天、冰(bing)凍(dong)期約3個月等(deng)不利條件，施(shi)工難度極高。面對隧道(dao)瀝青施(shi)工溫度高、通風(feng)(feng)差等(deng)困難和(he)(he)挑戰，項目團隊積極應(ying)對，自(zi)(zi)主研發移動式通風(feng)(feng)系統(tong)，采用折(zhe)疊螺(luo)旋攤(tan)鋪機和(he)(he)自(zi)(zi)找平精銑刨設備等(deng)一(yi)系列措施(shi)，有效保障了(le)施(shi)工質量和(he)(he)進(jin)度。

樂(le)西高(gao)速公路(lu)全線通車后，將結(jie)束(shu)昭(zhao)(zhao)覺、美姑、雷波三縣(xian)不通高(gao)速的(de)歷史(shi)，昭(zhao)(zhao)覺縣(xian)至馬(ma)邊縣(xian)的(de)車程將從現在的(de)5小(xiao)時(shi)縮短到1.5小(xiao)時(shi)左右，從昭(zhao)(zhao)覺縣(xian)開車到成都僅需(xu)3.5小(xiao)時(shi)，極(ji)大縮短涼山腹地(di)與外(wai)界的(de)距離，并串聯成渝地(di)區雙城經濟圈(quan)與攀西地(di)區互(hu)(hu)通互(hu)(hu)融，為區域(yu)農產品外(wai)運、鄉村旅游(you)發展注入新(xin)動(dong)能。