每經(jing)編輯｜何(he)小桃    

6月30日，有網友發帖稱：今日春秋航空日本JL8696/IJ004航班，17:35上海浦東飛日本東京，飛機途中機械故障，氧氣面罩突然掉落，從萬米高空快速下降，備降大阪，人雖然還在，魂已經沒有了！腿還在抖！生死面前都是小事......

隨后有網友補充評論說，19點左右開始狂降，20分鐘內落到三千多米，差不多是自由落體的感覺……

還有網友稱，“從一萬米快速下(xia)落(luo)(luo)到三千米，失重(zhong)感+耳壓(ya)爆炸”，“途中機械故障，氧氣面罩突然(ran)掉落(luo)(luo)，從萬米高空快速下(xia)降”。

還有乘客發帖，稱當時(shi)“空(kong)姐(jie)帶著哭腔叫大(da)家戴好氧氣面罩”。

據瀟湘晨報報道，該航班于當日17時49分從上海浦東正常起飛，原定于當地時間21時47分到達東京成田機場，但其雷達數據顯示，在18時53分(fen)許，該(gai)航班(ban)原本(ben)位于超1.1萬米的高空(kong)，在十分(fen)鐘內(nei)突(tu)然(ran)急速下降(jiang)至3200余米的高度(du)。隨(sui)后在近(jin)19時50分(fen)落地。

據(ju)紅(hong)星新聞報道，網(wang)友(you)(you)“dido”在社(she)交平(ping)臺(tai)表(biao)示(shi)，“這把又(you)活下(xia)來了(le)(le)”“從一萬(wan)米(mi)(mi)快速下(xia)落到三(san)千米(mi)(mi)，真的(de)要嚇(xia)死(si)人了(le)(le)。”這名(ming)網(wang)友(you)(you)表(biao)示(shi)，當時(shi)他(ta)感覺到失重感和耳(er)壓上升。6月30日晚(wan)(wan)(wan)上，該位網(wang)友(you)(you)接受(shou)記者采訪(fang)時(shi)表(biao)示(shi)，在發生狀況時(shi)，很(hen)多(duo)乘客(ke)都出現耳(er)鳴(ming)和耳(er)痛(tong)的(de)情況，飛(fei)機(ji)大約是在日本時(shi)間(jian)晚(wan)(wan)(wan)上8點45分落地大阪國際機(ji)場，但是晚(wan)(wan)(wan)上10點45分才讓(rang)乘客(ke)下(xia)飛(fei)機(ji)。

該名網友透露，目(mu)前航(hang)空(kong)(kong)公(gong)司給出(chu)的解決方案是(shi)(shi)每人賠償一萬(wan)五(wu)千(qian)日元(yuan)的大(da)阪到(dao)(dao)東京的交通費用(yong)，并承(cheng)包當晚旅客(ke)在大(da)阪的住宿費用(yong)，因(yin)為目(mu)前飛(fei)機沒(mei)辦法(fa)維修(xiu)好，不(bu)能(neng)再次起飛(fei)到(dao)(dao)東京。“dido”表(biao)示，針對航(hang)空(kong)(kong)公(gong)司的該方案，全航(hang)班(ban)的人都(dou)不(bu)同意，但是(shi)(shi)航(hang)空(kong)(kong)公(gong)司沒(mei)有回應。

30日晚(wan)，一位(wei)乘坐此次航班的國內游客霄女士向(xiang)記者證實了(le)上述說法。她(ta)回憶稱，飛機出現異常狀(zhuang)況時，先是氧(yang)氣面(mian)罩(zhao)突然降落，“大概(gai)過(guo)了(le)幾秒鐘，空姐從(cong)我后面(mian)方向(xiang)飛奔過(guo)去，到最前面(mian)的那(nei)個地方，坐下戴上氧(yang)氣面(mian)罩(zhao)，用日語說了(le)一些(xie)什么話，然后又(you)用中文說，讓大家都戴好氧(yang)氣面(mian)罩(zhao)。”

霄女(nv)士稱，由于她(ta)當(dang)時(shi)太過緊張，甚至沒注意到飛(fei)機(ji)是(shi)否迅速下降，“因為我(wo)太害(hai)怕了”。在(zai)(zai)飛(fei)機(ji)抵達大阪國際機(ji)場以后，乘客們等了大概(gai)一(yi)個(ge)多小(xiao)時(shi)才(cai)下飛(fei)機(ji)，在(zai)(zai)地面時(shi)，等待行李和客運大巴的時(shi)間大約一(yi)個(ge)小(xiao)時(shi)。

部分游客發布的航班(ban)延誤證明書，上面顯示因機械故障(zhang)航班(ban)延誤后取消。圖(tu)片來源：紅(hong)星新聞

據央視(shi)新聞報道，當(dang)地時間6月30日20時50分左右，由(you)上(shang)海飛往(wang)成田(tian)的日航8696航班波音(yin)738客(ke)機在關西機場緊急降落。據日本國土交通省大阪航空局確認，機上(shang)191名(ming)乘(cheng)客(ke)及機組人(ren)員(yuan)均未受傷或出現身體(ti)不適。

根據日本國土交(jiao)通(tong)省等部(bu)門(men)通(tong)報，飛機觸發顯示“增壓系統故障”的警報。機艙內疑似發生減壓狀況，飛行員向(xiang)空管宣布緊急狀態(tai)，隨后變更目的地(di)降落(luo)關西機場。

目(mu)前日航正在調(diao)查具體事故原因。

6月30日晚，春秋航空官方發布消息：今日，有自媒體(ti)發帖稱春秋航空飛機(ji)故障，極速下落(luo)3000米。經查，此信息不實，春秋航空的航班(ban)(ban)代碼為9C開(kai)頭，所有航班(ban)(ban)運行正常。 

根據(ju)報道，春(chun)秋(qiu)航空日本合資(zi)公司(si)成(cheng)立于(yu)2012年，由春(chun)秋(qiu)航空公司(si)與日本航空公司(si)共(gong)同出(chu)資(zi)設立。2021年6月，日本航空成(cheng)為控股股東，春(chun)秋(qiu)航空保留33%股權(quan)。

春秋航(hang)空客服告訴記(ji)者，春秋航(hang)空日本航(hang)空屬于(yu)單獨(du)的航(hang)司。

公開消息顯示，這(zhe)一(yi)航(hang)班執飛(fei)的(de)是一(yi)架(jia)機齡7.1年(nian)(nian)的(de)波(bo)音737-800（WL）客(ke)機，它(ta)是波(bo)音737NG系列的(de)雙發(fa)渦扇中短程窄體客(ke)機。該系列于1997年(nian)(nian)7月首飛(fei)，1998年(nian)(nian)4月首次交(jiao)付客(ke)機。

編輯|何小桃  杜恒峰

校對|湯亞文

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