每經(jing)記者｜劉曦    每經(jing)編輯｜余婷婷    

北京時間11月13日，Faraday Future（法拉第未來，以下簡稱FF）宣布其未來新車型（自2026年起推出）將配備NACS（北美充電標準）接口，并可直接接入特斯拉超級充電網絡。根(gen)據(ju)合作(zuo)，未(wei)來配備(bei)NACS充(chong)電(dian)接口的FF與FX純電(dian)動車型可在北美、日(ri)本及韓(han)國(guo)直(zhi)接使用特斯拉(la)超級充(chong)電(dian)網絡，接入超過2.8萬(wan)座(zuo)特斯拉(la)超級充(chong)電(dian)站(zhan)。

其中，FX車型包括下一(yi)代FF 91及即(ji)將(jiang)(jiang)推出的FX Super One BEV版(ban)本(ben)。FX Super One計(ji)劃于今(jin)年年底在美國首車下線(xian)，將(jiang)(jiang)推出GOAT、Max、Pro和Standard四(si)個版(ban)本(ben)。對于(yu)此(ci)次接(jie)入特斯拉(la)超級充(chong)電網(wang)絡，法(fa)拉(la)第未來(lai)創始(shi)人、合(he)伙人、首(shou)席產(chan)品及(ji)用戶生(sheng)態官，LeEco樂視(shi)創始(shi)人賈躍亭表示，FF與特斯拉(la)達成(cheng)首(shou)次合(he)作，為未來(lai)可能的深度合(he)作奠(dian)定基礎。

圖片來源：新浪微博 @Faraday Future

針對上述情況，《每日(ri)經濟新聞》記(ji)者(zhe)分別向特斯(si)拉(la)中(zhong)國(guo)與FF中(zhong)國(guo)方(fang)面了(le)解情況。截至發稿時，特斯(si)拉(la)中(zhong)國(guo)未(wei)予官(guan)方(fang)回復，一位特(te)斯拉(la)中國(guo)市場部員(yuan)工(gong)僅表(biao)示“看(kan)到(dao)了這(zhe)個消息(xi)，但沒(mei)有(you)更(geng)多能分(fen)享的(de)”，而FF中國(guo)方面則表(biao)示“以官(guan)方發布(bu)為準”。

公(gong)(gong)開資(zi)料顯示，北(bei)美(mei)充(chong)(chong)電系統（NACS）的標準化名稱為(wei)SAE J3400，是由SAE國(guo)(guo)際維護的一(yi)種(zhong)電動汽車(che)充(chong)(chong)電連(lian)接器標準。該(gai)標準最初由特斯拉公(gong)(gong)司開發，自2012年(nian)起應用于所有在北(bei)美(mei)市場銷售的特斯拉車(che)輛，并于2022年(nian)11月向其他制造商(shang)開放。據美(mei)國(guo)(guo)能源(yuan)部(bu)數據，該(gai)標準接口的充(chong)(chong)電設備約占美(mei)國(guo)(guo)快速充(chong)(chong)電樁總(zong)量(liang)的60%。

實際(ji)上，除北(bei)美(mei)(mei)充電(dian)系統（NACS）標準外，北(bei)美(mei)(mei)市場還(huan)在廣泛使(shi)用聯合(he)充電(dian)系統（CCS）。其中，CCS標準主(zhu)要由歐(ou)美傳統(tong)汽車制造商推動，曾得到包(bao)括大眾汽車在內的多家制造商支持，該標準與(yu)NACS共(gong)同構成了北美電(dian)動汽車充電(dian)基(ji)礎設施的兩大主(zhu)流技術路線。

根據記(ji)者觀察，近年來(lai)已(yi)有越來(lai)越多汽車制造商選擇加(jia)入(ru)特斯拉NACS充電(dian)(dian)標準(zhun)。截至目(mu)前，宣布加(jia)入(ru)特斯拉NACS充電(dian)(dian)標準(zhun)的車企已(yi)包括福特、通(tong)用、寶馬(ma)、奔馳、本田(tian)、豐田(tian)、日產、捷豹(bao)、現(xian)代、起亞等主(zhu)流(liu)品牌。

對于大量(liang)車企加入(ru)北美充電系統（NACS），業內(nei)認為(wei)，一方(fang)面(mian)是因為(wei)特(te)斯拉(la)超充站(zhan)數(shu)量(liang)遠多于聯合充電系統（CCS）；另一方(fang)面(mian)，特(te)斯拉(la)超級充電樁(zhuang)的自身性能也比(bi)較出色。據摩根士丹利(li)分析估計，到2030年，特斯拉充電網絡業務的估值將超過1000億美(mei)元。

對于未來FF與FX純電動車用(yong)戶可(ke)接入日韓兩(liang)國超(chao)過2.8萬座支持NACS的(de)特斯拉超(chao)級充電樁，有市場(chang)分析認(ren)為，或許意味著FF方面即將進入這兩(liang)個市場(chang)。

圖片來源：特(te)斯拉官網

自2014年5月賈(jia)躍亭創立以來，FF已走過近十(shi)一年，卻始終未能實現大規模量產。截(jie)至(zhi)目(mu)前，FF共布(bu)局了兩款車型：FF 91和(he)FX Super One。公開數(shu)據(ju)顯示，FF 91作為(wei)品牌首款車型，于2017年(nian)1月發布(bu)，2023年(nian)5月上市，但(dan)自交(jiao)付以來總交(jiao)付量仍停留(liu)在兩位數(shu)水平。

2025年1月(yue)9日，FF通過(guo)線(xian)上直播發(fa)布了第二(er)品牌Faraday X（FX）及其(qi)兩款(kuan)原(yuan)型車，并(bing)確認(ren)首款(kuan)車型為(wei)MPV，命名為(wei)“FX Super One”。與(yu)FF 91市(shi)場(chang)表(biao)現(xian)(xian)低迷形成(cheng)對比的(de)是，FX Super One發(fa)布后(hou)反響(xiang)積極(ji)。據財報披露，今(jin)年第二(er)季度(du)FF累計獲得超4000輛(liang)(liang)FX Super One付(fu)費預訂單；截至7月(yue)31日，累計預訂量已突破10000輛(liang)(liang)。11月(yue)2日，該車型正式(shi)進(jin)入阿聯酋市(shi)場(chang)。按(an)照(zhao)規(gui)劃，FX將在2025年年底實現(xian)(xian)首車下線(xian)，力(li)爭(zheng)量產后(hou)兩年內實現(xian)(xian)產銷破數萬輛(liang)(liang)的(de)目標。

截至當地時(shi)間(jian)11月13日美(mei)股(gu)收(shou)盤，法拉(la)第未(wei)來(lai)（NASDAQ：FFAI）報1.06美(mei)元(yuan)，跌(die)(die)幅4.5%，市值(zhi)1.56億美(mei)元(yuan)。值(zhi)得注意的是，今年以來(lai)，法拉(la)第未(wei)來(lai)的股(gu)價跌(die)(die)幅達70%。