每(mei)經編輯｜何小桃    

10月9日，美股早盤(pan)走低，截(jie)至發稿，美股三大指數(shu)飄綠。

個股方面，英偉(wei)達漲幅一度(du)擴大至3%，總市值再創新高，達4.7萬(wan)億(yi)美元。

消息面上，北京時間(jian)10月9日消息，美國(guo)已批準向阿聯酋出口(kou)價(jia)值(zhi)數十億美元的(de)英(ying)偉達公司(si)芯片，這是執行一項爭議性協議的(de)首個實質進展，該協議可能(neng)成(cheng)為美國(guo)人工智能(neng)外(wai)交的(de)藍圖。

另外(wai)，當地(di)時間8日報道，埃隆·馬(ma)斯克旗下(xia)的(de)(de)AI公司xAI獲得了高達200億(yi)美元的(de)(de)融資，其中包(bao)括(kuo)英偉達投資的(de)(de)20億(yi)美元。

英偉達CEO黃仁(ren)勛(xun)稱，他對本次交(jiao)易感到非(fei)常興奮，唯一的遺憾是“沒有投(tou)入(ru)更多錢”。“幾乎所有埃(ai)隆參(can)與(yu)的事情，你都會想(xiang)參(can)與(yu)。他給了我(wo)(wo)們投(tou)資xAI的機會，我(wo)(wo)對此感到非(fei)常高興。”黃仁(ren)勛(xun)說道。

另外，法拉利美股大跌，截至發稿，跌幅為14.64%，每(mei)股報409美元(yuan)，市值(zhi)一(yi)夜蒸(zheng)發127億美元(yuan)（約合人民幣900億元(yuan)），目前(qian)總市值(zhi)728.98億元(yuan)美元(yuan)。

下跌(die)源(yuan)于法拉利10月9日發布的2030年業績指(zhi)引未(wei)達華爾(er)街(jie)預期(qi)，同時(shi)公司還下調(diao)了電動化轉型(xing)目標。

法拉利將2025年(nian)凈收入預期從(cong)此前的“超過(guo)70億歐元(yuan)”上調至“至少(shao)71億歐元(yuan)”，并設定2030年(nian)凈收入目標約(yue)為90億歐元(yuan)。

UBS分析師Narayan指出，管理層預測的2030年(nian)收入90億歐元和EBITDA 36億歐(ou)元，隱含的(de)年復合增(zeng)長(chang)率遠低于2022年(nian)預測的10%增長(chang)軌跡。

花(hua)旗分(fen)析師在研報中表示，法(fa)拉利的指引(yin)“低于(yu)我們資本市場日預(yu)覽中的‘低(di)增長情形’預(yu)估，反映出管理層(ceng)的保守態度”。考(kao)慮到指引雖然保守(shou)但暗示未來周期中運(yun)營杠(gang)桿有限，“我們認為近期公司每股收益和估(gu)值倍數都存在(zai)一(yi)定(ding)風(feng)險”。

同(tong)時，法拉(la)利還(huan)宣(xuan)布(bu)調整電動化戰(zhan)略。

法拉(la)利宣布(bu)調整(zheng)其2030年產品線構成目標：40%內燃機汽(qi)車(che)、40%混合動力汽(qi)車和20%純電(dian)動汽車，較此前40%電動汽(qi)車銷(xiao)售目標大幅(fu)下調。2030年(nian)電動汽車銷售(shou)占比目標(biao)從40%下調至20%。

公司表示(shi)，這一(yi)修訂(ding)目(mu)標是(shi)基(ji)于“以客戶為中心(xin)的方法、當前環境(jing)及其預期(qi)演(yan)變”做出(chu)的(de)調整。這一轉變正值全(quan)球多家汽(qi)車(che)(che)制造商近期(qi)紛紛下調電動汽(qi)車(che)(che)銷售(shou)目標，原因包(bao)括缺(que)乏平(ping)價車(che)(che)型、充(chong)電站建設進度低于預期(qi)以及來自中國的(de)激(ji)烈競爭等。

中(zhong)概股(gu)方(fang)面，納斯達克中(zhong)國金龍(long)指數跌超1.9%，其中(zhong)小鵬跌超5%，百度、蔚來、阿(a)里等熱門(men)中(zhong)概股(gu)跌超4%。

值得注(zhu)意的是，據證券時報報道，當(dang)(dang)地時間10月9日，美聯儲(chu)主席鮑威爾以視頻形式在華盛頓特區聯邦儲(chu)備(bei)委員會社區銀行(xing)會議上致歡迎辭，但他并(bing)未(wei)對當(dang)(dang)前經濟形勢和貨幣政策(ce)前景進(jin)行(xing)表(biao)態，而紐約聯儲(chu)負責人則明確(que)表(biao)示(shi)美聯儲(chu)應該繼續降(jiang)息。

10月9日，美聯(lian)(lian)儲貨幣政(zheng)策(ce)委(wei)員會（FOMC）委(wei)員、紐(niu)約聯(lian)(lian)邦儲備銀(yin)行(xing)行(xing)長(chang)約翰·威廉姆斯（John Williams）在接受(shou)《紐(niu)約時(shi)(shi)報》采訪時(shi)(shi)明確表態，支持在今年內(nei)進一步(bu)下調利(li)率(lv)，以應對勞動力市場可能出現的(de)急劇(ju)放緩風險。

在采(cai)訪中(zhong)，威廉姆(mu)斯表(biao)示(shi)：“勞動力市場(chang)進一(yi)步放緩的(de)(de)風險是我非常關注的(de)(de)事情。”他(ta)詳(xiang)細闡述了美聯儲對當前(qian)就(jiu)業市場(chang)狀(zhuang)況的(de)(de)評估。他(ta)表(biao)示(shi)，過去一(yi)年來勞動力市場(chang)呈現漸進式(shi)降溫趨勢，雖然失業率(lv)僅(jin)上升了幾(ji)個(ge)十分(fen)(fen)之一(yi)個(ge)百分(fen)(fen)點，但職(zhi)位空缺(que)持(chi)續下降，離職(zhi)率(lv)也降至較低(di)水平。

“我們看到就(jiu)業(ye)市(shi)場在過去一(yi)年(nian)中逐步降(jiang)溫，但這(zhe)種降(jiang)溫并(bing)未引(yin)發對(dui)即將陷入(ru)衰退或急(ji)劇(ju)放緩的擔憂。”威廉姆(mu)斯說(shuo)。他表示，9月份(fen)的最新指(zhi)標顯示，整體就(jiu)業(ye)市(shi)場繼續溫和降(jiang)溫，沒有顯示出加速惡(e)化(hua)的跡象。

在通(tong)脹方面，威廉姆斯認為關稅確實推高了進口商品價格，對整(zheng)體通(tong)脹產生了直接影響，但這種影響比此前(qian)預期(qi)的要小且(qie)更加分散。他估計關稅使(shi)通(tong)脹率提高了0.25個(ge)至0.5個(ge)百(bai)分點。

（免(mian)責(ze)聲明：文章內(nei)容和數(shu)據(ju)僅供(gong)參(can)考(kao)，不構成投資建議(yi)。投資者據(ju)此操作，風險自擔。）

編輯|何小(xiao)桃?杜恒(heng)峰

校對|許紹航

封面圖片(pian)來源：視覺中國，圖文(wen)無關

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