每(mei)經編輯｜陳柯名    

在8月1日關(guan)稅協商最后期限(xian)臨近(jin)之際，白宮又敲(qiao)定(ding)了與一大重要盟友的貿易協議。

據央視(shi)新聞報道，美(mei)東時間7月30日(ri)，美(mei)國總統(tong)特朗普發文(wen)稱(cheng)，美(mei)國將對韓國征收15%的(de)關稅(shui)，包(bao)括汽(qi)車在內。同時，韓國將(jiang)對美(mei)全面開放貿易，接受包括汽車、卡(ka)車和(he)農產(chan)品。

值得指出(chu)的是，韓(han)國(guo)(guo)將向美(mei)(mei)(mei)國(guo)(guo)提供3500億(yi)美(mei)(mei)(mei)元(yuan)，用于(yu)由美(mei)(mei)(mei)方擁有并控制的投資(zi)(zi)項目。此外，韓(han)國(guo)(guo)還將采購價值1000億(yi)美(mei)(mei)(mei)元(yuan)的液化天然氣或其他(ta)能源產品，并承諾再(zai)投資(zi)(zi)一筆大額資(zi)(zi)金，用于(yu)其本國(guo)(guo)投資(zi)(zi)目的。韓(han)國(guo)(guo)總(zong)統(tong)李在(zai)明兩周后訪美(mei)(mei)(mei)，隨后正(zheng)式(shi)公布(bu)細節。

圖片來源：視覺(jue)中(zhong)國(guo)

當天晚些時候，?李在明透露(lu)，上述3500億美元投(tou)資(zi)中有1500億（約合(he)人民(min)幣(bi)10700億元）將作為韓美造船合作專用資金(jin)。總(zong)統辦公(gong)室(shi)政策室(shi)長金(jin)容(rong)范進一(yi)步(bu)說(shuo)明，韓國不會向美國進一(yi)步(bu)開放大米和牛肉市場。

據悉為推進與美(mei)國(guo)的關稅談判，韓(han)國(guo)政府本周早些時候已協調其國(guo)內企(qi)業制(zhi)定千億美(mei)元級的對(dui)美(mei)投資計劃(hua)，以作為減少美(mei)韓(han)貿易逆差(cha)的一部分。

政府(fu)消息(xi)人士透露，韓國(guo)在談判(pan)中專門提出對美國(guo)造船業(ye)投資，并稱該提議為“讓美國(guo)造船業(ye)再次偉(wei)大”（MASGA），內容包括由韓國(guo)機構(gou)支持的貸款和擔保等(deng)。

韓國造船(chuan)(chuan)廠在新(xin)型船(chuan)(chuan)舶的研發和制造上擁有世界領先的技術優勢，尤其(qi)是在液化天然氣運輸船(chuan)(chuan)和甲醇動力船(chuan)(chuan)方面。

韓(han)方(fang)：美(mei)方(fang)對(dui)提(ti)議表(biao)現出強烈興(xing)趣

據此前(qian)報(bao)道，7月26日，韓國(guo)總統(tong)辦公室發表聲(sheng)明稱：“韓(han)方(fang)確認美方(fang)對(dui)造船領(ling)域(yu)表現出強烈興(xing)趣，雙方(fang)同意(yi)合(he)作制定一套(tao)包(bao)括(kuo)造船合(he)作在內的(de)、雙方(fang)都能接(jie)受的(de)協(xie)議條款。”

美(mei)國(guo)(guo)在全球造船業的市(shi)場份額遠(yuan)遠(yuan)落后于(yu)中國(guo)(guo)、日本和(he)韓國(guo)(guo)。據國際(ji)航運服務公司(si)“克拉(la)克森(sen)”數據，2024年中(zhong)韓(han)日造船完工占世界的比重(zhong)分別(bie)為51.99%、26.78%和11.67%。

今年3月(yue)份(fen)，據《韓(han)民族日報》報道，韓(han)國韓(han)華集(ji)團收(shou)購了澳大利(li)亞軍工造(zao)船(chuan)企業奧斯塔(ta)爾（Austal）9.9%的股份(fen)。據悉(xi)，奧斯塔爾在美國亞(ya)拉(la)巴馬(ma)州莫比(bi)爾擁有一(yi)家大型(xing)海軍(jun)造船(chuan)廠(chang)，負責建造海(hai)軍(jun)瀕(bin)海(hai)戰(zhan)斗艦(jian)、快速遠征運輸(shu)艦(jian)、新型T-AGOS(X)海(hai)洋監視船等。有報道稱(cheng)，韓華(hua)此舉正是為了進軍美國艦艇市場(chang)。

6月(yue)10日(ri)，韓華集團(tuan)宣(xuan)布，已(yi)向美國(guo)外(wai)國(guo)投(tou)資委(wei)員會（CFIUS）提出收購奧(ao)斯塔爾（Austal）19.9%股(gu)份的申(shen)請(qing)并(bing)獲得了批準。同(tong)時，CFIUS還允許韓華集團將股(gu)權比例擴(kuo)大至(zhi)最高(gao)100%。

資(zi)料(liao)圖(tu)/來(lai)源：奧斯塔(ta)爾公司官(guan)網(wang)

特(te)朗普政(zheng)府今年4月(yue)簽署所(suo)謂《恢復美國海(hai)洋支(zhi)配力》行(xing)政(zheng)命令，強調重建美國造船體系的緊迫(po)性(xing)。美國海(hai)軍(jun)艦隊司(si)(si)令部司(si)(si)令柯(ke)德爾坦言，目前沒有什么“靈(ling)丹妙藥”可以迅速(su)提升美國的造船能力。

美國(guo)官方數據顯示，美國(guo)國(guo)內潛艇艦(jian)隊的生產速(su)度(du)，僅能勉(mian)強滿足自(zi)身(shen)國(guo)防需求所需速(su)度(du)的一半。美國海(hai)軍估計(ji)，需(xu)以(yi)每(mei)(mei)年2艘的速(su)度建(jian)(jian)造“弗(fu)吉尼亞級(ji)”潛艇(ting)，才能(neng)滿(man)足(zu)(zu)自身(shen)防御(yu)需(xu)求；而建(jian)(jian)造速(su)度需(xu)要達到每(mei)(mei)年約2.33艘，才能(neng)履行“奧庫斯”協議承諾，擁有足(zu)(zu)夠(gou)潛艇(ting)向澳大利亞出售。但(dan)據海(hai)軍高級(ji)將領透露，目(mu)前(qian)“弗(fu)吉尼亞”級(ji)潛艇(ting)的建(jian)(jian)造速(su)度僅約為每(mei)(mei)年1.13艘。

韓國業內(nei)人士擔心將造船(chuan)業優勢拱手相(xiang)讓(rang)

早(zao)在今年(nian)4月，特朗普就有意將造船業納(na)入美韓貿易協議。不(bu)過，有韓國輿論擔心，韓(han)方(fang)準備的“造船禮包”可能會將(jiang)韓(han)國(guo)在造船領(ling)域的優(you)勢(shi)，拱(gong)手(shou)讓(rang)給美(mei)國(guo)。

韓國經(jing)濟學教授 石(shi)秉勛

這(zhe)意味著韓國(guo)在(zai)造船領域的(de)優(you)勢將轉移到美國(guo)，這(zhe)需要慎之又慎。另(ling)外，提升(sheng)在(zai)美國(guo)本土的(de)產(chan)能(neng)，等于是美國(guo)奪走韓國(guo)的(de)制造業優(you)質(zhi)崗位。

據報道(dao)，該投資計劃正是借(jie)鑒了鄰國日本(ben)的(de)做法(fa)。

根據日美已經達成的協議，美國將向日本征(zheng)收的新關稅由(you)初定的25%降至15%（包(bao)括汽車在(zai)內的所(suo)有商品），而日(ri)本(ben)則(ze)將向美(mei)國投資5500億美(mei)元，而美(mei)國將獲得其中90%的利潤。白宮方面稱，5500億美元將重(zhong)點關注半導(dao)體設計和(he)制造、天(tian)然(ran)氣和(he)新造船(chuan)廠。

美國商務部長(chang)盧(lu)特(te)尼克和(he)財政部長(chang)貝森特(te)分別(bie)在接(jie)受媒體采訪時透露，日(ri)本之所(suo)以能(neng)夠獲得優(you)惠關(guan)稅，關(guan)鍵正是在于(yu)(yu)日(ri)本方(fang)面提出(chu)了該創新性的融資安排，有利(li)于(yu)(yu)其占據優(you)勢的汽車工業。

特朗普此前宣布對韓、日(ri)等國輸美(mei)產品(pin)征收25%關(guan)稅（8月1日(ri)生效），韓國方(fang)面希望(wang)爭取關(guan)稅豁免或降低，但雙方(fang)在(zai)農(nong)業領域(yu)分歧嚴重。與日(ri)本不同，韓國并未在(zai)進口(kou)美(mei)國農(nong)產品(pin)方(fang)面妥協。

根據2023年的(de)數(shu)據，韓國(guo)貨物出(chu)口占(zhan)其(qi)GDP的(de)比重達37.6%，在G20國(guo)家中最高(gao)。該國(guo)主(zhu)要(yao)進口(kou)產品有原油、半導體(ti)、天然(ran)氣、石油制品、半導體(ti)零(ling)(ling)部件(jian)、鋼板、煤(mei)炭(tan)、通訊器(qi)材、電纜(lan)等(deng)；主(zhu)要(yao)出口(kou)車及(ji)零(ling)(ling)部件(jian)、半導體(ti)、有線無線通訊器(qi)材、船舶、石油制品、平板液晶顯示(shi)器(qi)、個(ge)人電腦、影視器(qi)材等(deng)。

公開資料顯示(shi)，中國、美(mei)國、越(yue)南是韓(han)國前三(san)大貿易伙伴國。2024年，韓(han)自美(mei)進口(kou)額為721億(yi)美(mei)元，對美(mei)出(chu)口(kou)額為1287億(yi)美(mei)元，韓(han)方順差566億(yi)美(mei)元。

編輯(ji)|陳柯名 杜恒峰

校對|程鵬

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