每經(jing)記者｜孫磊    每經(jing)編輯｜段煉 余婷(ting)婷(ting)    

理想汽(qi)車(che)再(zai)次(ci)對組織架(jia)構進行(xing)了調整(zheng)。

日(ri)前，有報(bao)道稱，理(li)想汽車于11月11日(ri)在(zai)內(nei)部發布公告，宣布多項(xiang)組織和(he)人(ren)事(shi)調整：組(zu)(zu)織(zhi)與(yu)財(cai)經(jing)群(qun)組(zu)(zu)下(xia)轄(xia)的一層組(zu)(zu)織(zhi)——“組(zu)(zu)織(zhi)部”與(yu)“人(ren)力(li)資(zi)源(yuan)”整(zheng)合為(wei)“人(ren)力(li)資(zi)源(yuan)”，并(bing)入產品與(yu)戰略群(qun)組(zu)(zu)；組(zu)(zu)織(zhi)與(yu)財(cai)經(jing)群(qun)組(zu)(zu)更(geng)名(ming)為(wei)CFO職能群(qun)組(zu)(zu)；任命楊海山擔(dan)任新成立(li)的人(ren)力(li)資(zi)源(yuan)部門(men)的負(fu)責人(ren)，向CEO李想匯報(bao)。

對(dui)此，《每日經濟新聞》記者從接(jie)近理(li)想(xiang)汽車(che)的(de)知情人士處(chu)確認(ren)了該(gai)消息的(de)真實性。

公(gong)開資(zi)料顯示，楊海(hai)山是理(li)想(xiang)元老(lao)級員工(gong)，自2016年10月起擔任理(li)想(xiang)汽車售(shou)后(hou)總監，全面負責理(li)想(xiang)汽車售(shou)后(hou)系(xi)統搭(da)建(jian)等工(gong)作(zuo)，此(ci)前(qian)曾供(gong)職于應用(yong)材料中國、華(hua)晨(chen)寶馬等公(gong)司。對于楊海(hai)山(shan)擔(dan)任人力資源部(bu)門(men)負責人，一位理想汽車的(de)員工表示，重啟內(nei)部(bu)老員工對整(zheng)體信心和能力構建都有利。“由李想直接管(guan)理人(ren)力資源部門，好(hao)處是流程得(de)到簡化的同時(shi)審(shen)批可以(yi)更快。”該員工(gong)表(biao)示。

圖片(pian)來源：每經記(ji)者 張建 攝(she)

值(zhi)得一(yi)提的是，就組(zu)織架構的建設而(er)言，與前兩次創業不(bu)同，李(li)想在創辦理想汽車(che)時，就把相(xiang)當(dang)一(yi)部(bu)分精力投(tou)向了(le)這方面，并深入拆解了(le)阿里巴巴、華為、谷(gu)歌等巨頭的經營之道。

彼時的李想認為(wei)，理想汽車(che)需要(yao)用組織升級實現千億元收入(ru)規模的突(tu)破，并向(xiang)萬(wan)億元收入(ru)規模發起挑戰(zhan)。在這樣的背景下，矩陣(zhen)型組織的管理(li)模式是李想摸索出的最適合理(li)想汽車當前(qian)發展的模式。2022年底(di)，李(li)想宣布公司全面向華為學(xue)習，向矩陣型(xing)組織架構升級。

不過，隨(sui)著企業及行業的(de)變(bian)化和(he)發(fa)展，理想(xiang)汽車的(de)組織架構(gou)也需要進行相應的(de)調整。有分(fen)析(xi)稱，在面(mian)(mian)向AI（人工(gong)智(zhi)能）的組織建(jian)設方面(mian)(mian)，學習華為的一些流程(cheng)不再適(shi)用當下的環境(jing)。

事實上，除此次調整之外，理(li)(li)想汽(qi)車(che)今年以來已(yi)經進行了多(duo)次組織(zhi)架構的調整。3月份，其銷售(shou)(shou)與服(fu)務(wu)群組進行了一(yi)次大型變革調整，該群組包(bao)含零(ling)售(shou)(shou)、售(shou)(shou)后(hou)服(fu)務(wu)、充電、質量運營、海外業務(wu)等(deng)，向(xiang)銷售(shou)(shou)與服(fu)務(wu)高級副總(zong)裁鄒良軍匯(hui)報。在零(ling)售(shou)(shou)側，理(li)(li)想汽(qi)車(che)內部推行“戰(zhan)區(qu)制(zhi)”。

6月底，理想汽車(che)發布全新組織架(jia)構調整和人事(shi)任(ren)命：原(yuan)“研發與(yu)(yu)供(gong)應群組”和“銷售與(yu)(yu)服務(wu)群組”整合并(bing)入新成立的(de)“智(zhi)能汽車(che)群組”，對理想汽車(che)智(zhi)能汽車(che)業務(wu)的(de)戰略到(dao)經營閉(bi)環(huan)負(fu)責(ze)；總(zong)裁馬東輝(hui)將擔任(ren)智(zhi)能汽車(che)群組負(fu)責(ze)人，向李想匯報。

8月，理(li)想宣(xuan)布(bu)調整銷(xiao)(xiao)售(shou)與服(fu)務(wu)體系的組(zu)織(zhi)架構，此(ci)前施行的“五大戰區”制被撤銷(xiao)(xiao)，合并成“銷(xiao)(xiao)售(shou)”部(bu)，原中區負責人韓(han)希(xi)任(ren)銷(xiao)(xiao)售(shou)部(bu)負責人，管(guan)理(li)一(yi)線銷(xiao)(xiao)售(shou)。與此(ci)同時，新增“銷(xiao)(xiao)售(shou)運(yun)營(ying)(ying)”和“市(shi)場營(ying)(ying)銷(xiao)(xiao)”兩個部(bu)門。

9月，理想汽車(che)對自動駕駛部(bu)門的(de)(de)組織架(jia)構進行了重新(xin)梳理。在本次(ci)調整中，理想汽車(che)拆(chai)分(fen)了原來的(de)(de)三個(ge)(ge)二級(ji)部(bu)門：將(jiang)模(mo)型(xing)(xing)算(suan)法團(tuan)隊(dui)拆(chai)分(fen)為(wei)(wei)基礎模(mo)型(xing)(xing)、VLA模(mo)型(xing)(xing)、模(mo)型(xing)(xing)工程三個(ge)(ge)部(bu)門；將(jiang)量產研發團(tuan)隊(dui)拆(chai)分(fen)為(wei)(wei)量產交付、軟件研發、主動安全三個(ge)(ge)部(bu)門；將(jiang)數據閉環團(tuan)隊(dui)拆(chai)分(fen)為(wei)(wei)數據平(ping)臺、數據標(biao)注兩個(ge)(ge)部(bu)門。另外兩個(ge)(ge)二級(ji)部(bu)門——規劃管(guan)理和AI評(ping)測運營繼續(xu)保留。

“更(geng)快的(de)(de)出(chu)牌速度和更(geng)高的(de)(de)出(chu)牌質量，背后(hou)是(shi)(shi)理(li)想(xiang)的(de)(de)體(ti)系化能力(li)(li)在支撐。我們(men)將整個智駕團隊重組(zu)為(wei)11個扁平化的(de)(de)二級部門(men)，讓(rang)信息傳遞(di)和決策(ce)更(geng)高效。同(tong)時(shi)，我們(men)取消了大規模封(feng)閉(bi)研(yan)發(fa)(fa)模式，轉向各(ge)部門(men)發(fa)(fa)揮專業能力(li)(li)的(de)(de)常態化高效協作，這是(shi)(shi)強(qiang)大的(de)(de)組(zu)織能力(li)(li)的(de)(de)體(ti)現。”理(li)想(xiang)汽車產品部高級副總裁范皓(hao)宇在接受記(ji)者采(cai)訪(fang)時(shi)表示(shi)。

據(ju)悉，理想汽車(che)當(dang)前的愿景已(yi)經改為了成為全(quan)球領先的人工(gong)智能終端企業，而為配合(he)企業沿這一路(lu)徑演(yan)進(jin)，組織架構的迭代(dai)預計仍將持續。

（聲明：文(wen)章內(nei)容和(he)數(shu)據僅供參考，不構成投(tou)資建議。投(tou)資者(zhe)據此(ci)操作，風(feng)險(xian)自擔。）

記者(zhe)|孫(sun)磊

編輯|段煉?余(yu)婷(ting)婷(ting) 杜波

校(xiao)對|程鵬

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